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🍧🍧一直以来，马自达产品侧重点主要在轿车及跑车市场，对于SUV市场来讲，马自达并不能与其它三大日系品牌相比。不过，随着市场需求的转变，马自达逐渐开始了自己全新的产品规划，而SUV成为了其中重要的一环。
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从CX-5、CX-4、CX-3，马自达在SUV领域所的精力越来多。而自2018年12月长安自达入新CX-8之后，时一年的时，长马自达又迎来一款国产新CX-30。它的到来，可以说填补小型SUV与紧凑级SUV之间产品空白。
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此次，CX-30对长安自达具有战性意义。一方面，自达公布未来两年会再推出新，CX-30将会马自达长达两年时关山之作，CX-30成功与否直接关到马自达在华发展景。另一方，正马自达创立年之际，为再次提品牌影响力，CX-30势必成为了长马自达依靠爆款新品扩大知名度一手“王牌”。
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马自达官方将CX-30定位“新生代跑旅SUV”，足以看出这款针对是年轻消费群体，既能城通勤，也能与你长旅行。新车次将跑车设计、操控感和级旅车的感内、空实用性融合一；辅以SUV的通过性、高驾驶视和高全性，在中端小型SUV细分场开创了独的“旅美学”。
CX-30整体造型延续魂2.0设计理念，过极的设计语言，马自达设计师为CX-30打造相当有话题的柔曲面。以轿的“柔”融合SUV的“”，交织于炉，成就了同级别中数数二设计魅力。从车身面来，该与海版保持一致，延续“小背”造型。同时，车尾廓延续马自达SUV厚重且圆润设计。
从车尺寸来看，CX-30有2653毫米的轴距以及4395毫米车长，为达到更高次元的“人马体”愉悦驾，CX-30全面搭载全世代SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创蓝天辆构技术，通过理想驾姿人体工学座椅和力传导顺无延迟的悬架+车结构组合，让轮、悬、车、座椅，成为一个有机的整体，使车辆成为驾者肢体的自然延伸。驾驶的操控意图和车辆响应浑然一体，最终让SUV拥有堪比运动轿的随心所至卓越控性。
从次世代昂克赛拉开始，长安自达已经敏锐“嗅”到了同级产品间的残酷竞争，长马自达及时整配置策略，这一在CX-30上更加明显。
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诸如，CX-30搭载GVC Plus本由GVC统升级而来，进一提高辆的弯道操控性能，同时进一步升车辆的直道稳定性，优的行效果，给驾者带来更足操控心；同时，顶配车型配备i-Activ AWD驱系，该统在轮打预兆检测系、扭矩操控统的基础上，增加四轮垂直载荷检测新功，与GVC Plus协同，进步增了牵引力和抓地力，操控性更具度。
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马自达推出的CX-30，拥有更潮的设计，更准的“国内场”位，及更的价格门槛，势必会让其拥有错的表现。过，作为在两年的产品“空窗期”结束之前的后一新车，同时肩负着拓小型SUV市场任，CX-30着压力小。🚘
