楼主 【一汽马自达CX-4 提cx-4蓝天无畏版50天提车用车心得
恭喜LZ帖子荣登首页！
Mazda CX-4上市之初就获得了很多车友的追捧，不拘一格的魂动设计赚满回头率，轿跑SUV的车身造型缔造了它极致顺滑的视觉感受，当然拿得出手的就那套NA创驰蓝天发动机系列，不仅油耗感人动力表现也让你笑不拢，即使是一台SUV，但Mazda依然有信心去传承家族理念，那就是 【心随意动 人马体】！ 不具体怎么样，还是需要你们来说！快来加吧！
8月20日我的暑假美术培训班正式结束!21日送学生前往长沙学习,来回350公里,前几天陪岳父大人跑了趟湘阴来回将近400公里(主要是201线路在修,所以只能绕道107,因而多走了些冤枉路),其间有速,有省道,也有乡间公路,可以说这段时cx-4还非常辛苦的!屈指算提已经百,程已达2千公里,加上即将开学,于决定到娘家给cx-4来次检。今天是【汽马自达CX-4 提车试驾作业】有奖征集活动的后一天，作为版主须支持好活哈！何况天已没有前段时间炎热，于借这次检测机会顺便给爱车50天拍几张片作为纪念和大家享！
早上早早的驱车前往4S店，随手拍了张。
其实也没啥检查，就是紧紧螺丝，检查下胎压，然后给爱车洗个澡哈！
驱车前往我喜欢的拍摄地点--体育会展中心，正好有一飞行爱好者在练习滑翔机
外观篇：外形妖娆动人 静如处子 动如脱兔---------------------------------------------
首先以体育中心的现代建筑为背景，彰显cx-4现代时尚气息
通过以下照片的拍摄角度基本体现了我对cx-4外形惊艳之美的解读
宽体骄跑得外形设计，有种低 ，俯，趴的感觉
其实这只是一种错觉，cx-4其实拥有惊人的高通过性，超出一般SUV的高离地间隙！
较长的引擎盖给与设计师更多的空间来让cx-4的侧线条变得更加舒展流畅
犹如微风滑过的侧线条，起伏有致，非常动感！
19英寸的大脚和妖娆的流星大灯彰显豪华跑车的气息
贯穿于左右大灯的U型镀铬饰条让前脸显得宽阔霸气
勺子形流星眼LED大灯分外迷人
据说大鹏展翅必须有
50天值得纪念的日子给爱车补上
后视镜像两只大耳朵，当有车并线时会发出提示(叫BSM盲点监测）
溜背造型引领时尚潮流
双刀形镀铬饰条同样贯穿左右尾灯，既和前脸相呼应，又能让尾部富有层次变化
这个角度有木有卡宴的感觉？
cx-4的大轮毂造型的确好看
从头到尾都是一条紧绷流畅的弧线--非常动人！
然后找一处杂草丛生的地方为背景，来体现cx-4如猎豹般蛰伏静静等待猎物的造型之美！
犹如等待猎物的蛰伏着的猎豹
取其神，可以隐隐感觉到猎豹前脸的神韵
言简意骇的前脸设计语言代表的是简约时尚之风
静如处子，动如脱兔！
和谐匀称之美赋予cx-4天生爱运动
路 永远在脚下！
闲暇之余也给航空爱好者来一张哈！
cx-4永远是那么美！
黑色隐藏式A柱设计
铝合金车顶行李架
内饰篇：虽不如外形那么惊艳 但贵在实用经典 用料厚道 做工提升很大------------------
拍完外形，其实已经相当的累！但不拍好像又对不起cx-4的50天纪念日哈！同时也给关心支持cx-4论坛的朋友一个全面了解！
其实内饰设计还是相当不错的，布局相当紧凑方便实用！
用料厚道，做工也是马自达车型的最高水准。
处处有着一种运动的气息！充满活力！
多角度欣赏！视线也是非常宽阔！
创驰蓝天六速自动变速器
7英寸中央信息显示屏/悦联系统
宝马式控制旋钮非常高大上
杯槽深度一般，放个杯子也还绰绰有余。
中央扶手箱带双USB+AUX音频输入接口
双区独立控制全自动空调
驾驶席四门窗控制键及锁车键及外后视镜调节旋钮
包裹性支撑性都非常不错的双色真皮前排座椅
主副驾驶都是电动调节座椅
后排座椅也是非常宽敞平整
后排中央俯首略短支撑性一般，不过用的的确很少
由于是四驱，后排中央地台凸起较高，加上后排空调通风口的凸出，后排中间乘客长途比较辛苦哈！
发动机舱后尾箱及底盘悬挂------------------------------------------------------------
采用创驰蓝天技术的日本原装发动机压缩比达到了13：1的超高压缩，可贵的是还可以用93号汽油，了不起哈！
后尾箱盖采用双液压顶杆，开口非常大，便于取放行李。
还算规整吧，空间大小一目了然哈！
前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂均带有横向稳定杆。
炮筒式仪表盘简单易读彰显运动气息
拍摄任务完成，凯旋而归哈！
总结：cx-4提车已经50天，跑过几次小长途，其间有高速，省道，107国道还有乡间公路，总路程差不多有2800公里，感触颇深！总结有四个相当：一，油耗相当的低。从长沙往返岳阳300多公里油耗平均3毛左右，毕竟车重1.5多哈！二，方向低相当轻。如果你马自达车主，你刚驾驶cx-4你会有轻飘飘的感觉，无适从，但接时间长了你会喜欢这种驾驶风格，毕竟省力低速时你可表现得特别潇洒哈！三，方向盘相当容打死，由于轻又由于圈数太少，一不心就到了方向盘尽头，要慢适应。四，过性相当的！最离地隙196mm，的确可以顺利通95%的所谓的烂及乡公路，偶尔小的野也可以！缺：相对没有六那么稳，其是弯，毕竟是SUV哈！车比较长要慢适应（不能算缺点），后地台凸起较，占地面积不小（四驱缘故），后乘客长途适性够。至于有网友映胎躁风燥声较大，我个人觉得还是很错的，毕竟SUV，再就是不要和那些只讲究静谧性的没有丝毫控乐的车型去比较！我始终相鱼和熊掌不可兼得哈！
50天一晃就已过去，也只能写写目前基本的感受，至于网上谈论的有些小毛病我真没有，依我对马自达的了解使用，我相信只要你正确的使用，所谓的小毛病永远不会出现！也许是我人品好？！谢谢欣赏！cx-4使的更心得将持续分享敬请有兴趣的朋友值得期待！
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[ 本主帖由 厉害了你杰哥 于 2021-01-14 11:48:55 设置为精华 原因：内容丰富 ]
