图1是一张断裂上支臂的照片，云南车友会某个朋友在穿越的时候，上支臂断了，导致方向机拉杆直接断开，当时叫救援拖车，花了8000多块钱。返回SSSS店报修，要走终身质保。厂家拒绝了，因为改装了升高减震，导致支臂力点同，拒绝了赔偿。

我也尽力帮忙沟通，最后厂家把拖车的8000块钱费用免了，更换支臂、更换放线机的费用，车主自己出的。一共花了一万多块钱！如果不免除拖车费，就是两万多了。

从那之后我就关注了D90上支臂的事，北京有个改装品牌出了一套上支臂，要4800一套还是3800一套我忘记了，云南有车主也安装了。

我一直没动，是因为我并不认为那套支臂有多好。

经过半年的淘货与研究，发现D90的地盘和MUX的前半段是一样的，包括减震都是通用的。看到博奋德有进口的MUX上支臂，我就拿了一套，进行比对！

支臂的角度，已经孔的大小完全吻合，包括支臂上固定轮速传感器的孔位，都是一模一样的，唯一不同的是，右侧支臂少了一个大灯高度传感器的支架，这里需要自己改进。

动手拆，开始安装。

右侧少了一个传感器支架，把原车的支臂上的支架拆下来，焊接在这个上面，然后喷漆防锈，我的电焊……有点不太好啊！也就这样吧，见谅。

最后上一张安装好的图，

当时还担心这个传感器会不会引起故障灯，结果告诉我：并没有。完美上车。跑了50公里谈一下感受，感觉支撑性更好，方向变得轻。先用着吧，有什么感触再和大家分享。