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在国产MPV领域，上汽大通一直是不能被人所忽视的存在，其旗下的上汽大通G10被不少消费者所推崇，空间大、动力强、配置丰富，就连设计也很有时尚感。而如今，上汽大通在MPV领域又有了新生力量的加入——上汽通G20，从名字起来全新，更被官方定位为“全旗舰MPV”，但其实它更像是通G10的级换，而且价格飙涨到了18.38-25.98万。
上大通G20，真的这么的价吗？
上汽通G20是是G10的换代车？
要想知道上汽通G20值值得卖出高，需要从它基本说起——G20是是G10的换代车？
先从宣传角来看，上汽通在此前的2018年一直以上大通G10换代车进行宣传，网络上也有宣传，而直到2019季度将传出要将上大通G10换代车更名为通G20。后来果然上汽通G20上，而此前一热炒上汽通G10车已然无换代消息了。只是在不久上市了2019款新，外内饰全没变，只是加了分配置，并且更新符合国六标的发机，与此前换代信息显然相去甚远。
此外，从数据角度来看，上汽大G20也与G10系紧密。无论是宽、高，还最为关键的轴距，两款车参数都完全相同，只是在长度方略有同，加了30mm。而核心力方，两车更采用相同力的2.0T发动机，底也是轮独，驱形式都是置后。
显然，无论宣传还是数据都告诉我们，上汽通G20就G10的升级换代型，而基于这个可定的实，再来看上汽大G20的18.38-25.98万售，竟然比上大通G1013.98-22.98售价，贵出好几。
这个价值得吗？
上大通G20凭什么卖20？
上汽通G20比上汽大G10售价了好万，这个差值不，得G20升级哪些方面。
一方面，上汽大G20升级变速，将此前的ZF 6AT变速箱级ZF的8AT变箱，有利于降低油、增加换挡平顺性。变箱的级当然会提成本，但考虑到采埃孚ZF在上大通G20上市之就宣布了国产8AT变速，显然相应级成会下降。
另一方面，上汽大G20大幅升了置。加了360全景影像、动天窗、LED大等诸配置，此外浮式控大、旋钮式电子换挡机构也升了整车的技感。
那么这些级的变速箱与配置，是否得几元差呢？这就属见仁见智的问题了，但是毋庸置疑的一是，格大幅增加后的上大通G20价比传祺GM8都要贵，顶配甚至都要赶上别GL8了，其他还有本田德赛热门型。
20多万MPV市场有太多选择，又有谁会选择上
大通G20呢？
你说不是？☺☺#上汽大MAXUS G10##上汽通MAXUS G20#
