楼主 有颜值有实力，ID.3我心中理想车型
近期油价不断上涨，燃油车的用车成本可以说是急速飙升，而且未来的大趋势肯定是新能源成为主流，油车的用车成本持续上涨基本是板上钉钉了。所以家里买车的时候把新能源车也放到了购车备选清单里。最后用一个月时间，们把选清里的10台车都试了一，各种车型配置和价格都和销售了解清楚后，我后选了大众的ID.3。不过说句实话，开始到备清单里的这些车，也是没想到自己会大众ID.3。
我选择大众ID.3的主要原因有3个。第一是它的颜值很高，相比于我们当时列表里的比亚迪秦Plus DMI真的是好看太多，昨天洗车的时候正好拍了几张照片，大家可以看看ID.3车头的设计非常可爱，当然这点是戳中了老婆审美，我老说车很大，但是型很利，加上车下面大嘴，有种萌凶萌凶的感觉
我个人倒是觉得ID.3的侧面设计是一个亮点，车长不到4米3，但是轴距超过2.7米，侧面看过去前后悬的距离非常短，而且20英寸的轮圈在车身侧面的存在感很强，非常有科技感。
车尾最大的亮点就是用了拼色设计，我这台极光绿+黑色真的是时尚感拉满。
ID.3打动我的第二个点是它的驾控，我之前是一直没怎么特别关注过新能源车，在我印象里这种车应该和老头乐差不多，但是真正去4S店试驾以后我发现我误会新能源车了。无论是秦Plus DMi，还是ID.3，哪怕是增程式的轩逸驾体验都还算错，比我想中要太多。
不过这几台车里驾控最让我惊喜的还是ID.3，首先它的坐姿比很多油车都要好，驾驶位很容易调整到适合自己身材的范围，而且ID.3的仪表台设计非常合理，5.3英寸的液晶仪表直接做到转向柱管上，看仪表的视线不会被方向盘挡住，而且驾驶的前方和侧视野非常棒，感觉是那种和外没有距离感，无遮的视让驾很有心。
其次是它驾驶起来的感觉，挂进D挡驾驶感受和普通汽油车没有什么区别，松开电门车辆不会出现一般电动车的那种拖拽感，而且动力响应性比同价位油车要强很多，输出也更线性，关键是需要动力的时候，电门踩到底也不会有么明显的噪音，不知不觉完成车。
ID.3第三个吸引我的点是续航，买车前我在网上做过不少功课，很多车主说ID.3的续航和官方标称的没有差很多。实际车到手我发现这个续航和标称的差距不大，而且表显里程特别实在，手机导航上显示跑了多少公里，表显续航就下降多少公里。像现在春天不需要开空调，平时驾只要柔一踩电续航基本能到400公里，和官方标称的450公里CLTC续航差不。我知道市上很新能车，春天续航打8折，冬夏续航对半砍。ID.3春天的这种续航表现我挺满意的，到了夏天我再给大家上开空用车态的续航实。
