楼主
你们身边有人买大众ID系列的电车吗？包括ID.3、ID.4和ID.6，或许没有或很少吧，今天就先聊一下ID系列中最便宜的ID.3。
ID.3其实在2021年的10月份就上市了，2022年全年累计销量是2万多点，平均一月不到2000辆，对大众这个无霸来说，这个销很一般。
⭕️ID.3一辆常欧洲化的车，它的轴距跟ID.4模一样，都2765mm，内空间大，比高尔夫大得，但长却比高尔夫还要短一些。而这一点，也是ID.3在国销量般的个很原因，大部人依旧是希望自己车子起来一些，这样起来值感会高一些，而ID.3却是恰恰相的。
另外，以前大众非常懂中国人的，但现在知道怎么了，ID全系包括同样MEB平台的迪Q4etron和Q5etron，后轮制器都鼓式，这不瞎闹嘛，在部分人认知，鼓就是表了级，就像大分人为三就是如四一样，懂中国人的那些大众工程师都去了？
除这两个问题之外，ID.3的整个外设计还是很错的，很成熟。
⭕️内的设计我很欢，独创、爽、野好，跟迈、速那些燃油大众车完全不是种风格，有种活泼，看片你可能会觉得有凌乱，但是到车里你就会觉得这个设计挺有意思。
⭕️后说动态试驾的受。有4个优点，2个缺。
优点一：在D档模式，这台车开起来跟车没有任何别，别是门才去和瞬间松，都跟油车样，对刚从车转到电车朋友来说，需要应；
优点：市行驶，起步，跟车都很灵活，比自家高尔夫好的多；
优三：野相好，别是传统汽A柱这个置，它开了个很的三窗；
优点：前座椅独立的扶手很服，跟副驾没有干涉。
缺点一：坐姿高，论是排还后排，对我这种身180以上人不够友好，这点远不如尔夫，高尔夫的座椅可以降的很；
缺点二：中段上的加速能力不如尔夫，譬如说你从80再加速，就明显没有80以下来的那么快。
如你能同时接或者根本不关注看起来小、后轮鼓刹、姿偏、中后段加一般这4个缺点，那这个很好，斯木兄还是推荐，但这4个缺点中只要有1个你能接，你就会非常纠结。
补充下ID.3的配置信息，ID.3只有2个置，常简：
1、23款 450km 纯净智享版 16.29万，优惠后14.99
2、23 450km 极版 19.19万，优惠后18.53
斯木兄觉得如果你就是想买个步小车，纯净智享版就足够用。极智确实了很配置，如更的轮、全安全带未系醒、并线辅、自变道辅助、全景天窗、真方向、方向盘加热、电主驾、前排椅加热、矩式大、自应远近光、30色内氛灯等，有用吗，其一些肯定有，但格去到了18万多，可选择就太了，意义不，所建议配即可。
