楼主
最近我的同事在我的“引导”下，也订购了一台大众的纯电小车ID3，在我看来ID3，无论是品牌形象、外观设计、空间大小又或者说是驾驶感受和续航能力，我都是非常满意的，首先ID3有别于其他油改电的车型，ID3是基大众全新的MEB纯电平台打造，是纯的电车，论是形设计还是底盘布局，都和油电车型有所同，比如全封闭式前脸计，及较的前后悬设计，这都是纯车型才有的正。
既然聊到外观，那么就说下我外观动，ID3这款车外观采用了比较圆润的设计加上两厢车造型，整体上去就非常时尚感，然后车的造型也比较可爱🌿。白色的标logo像一个鼻子，大灯像眼睛，下方黑色的杠就像一张微笑的嘴，整体给人的感觉就是比较时可爱，如果俯瞰的话，这台圆润ID3就更像是一鼠标🖱🎊?！
我是巴蜀山城用，公共充电桩还是挺多的，很多，使用话充还是比较方的，如果是国家电的超的话，充满分之十电只需要半个小时就行，其次关车辆身的续航问题，工部给出来的数据是450公里的纯电续航，但每个人的驾习惯同，加上用环境同，就我平时上下班使用话，满电情况，用D挡标模式，能跑340左右，但是B挡，单踏板模式基本上跑380左右🌳。除此之外，冬季续航就大折扣，满电态下纯电续航基上不300，D模式基本上只能270多左右吧。
ID3仅颜高，控还别不错，转向手感棒，转向阻力感会随着速的逐加快而慢慢变沉，但是指向性也别精灵敏，可以说是指打哪，其次ID3转弯径还别小，在上班途中有一处车道，以前车不一把，现ID3直接轻松拿捏，然后ID3的动力跟其他电车样，加速特别快，因为电机的扭矩爆发够瞬达到峰值扭矩，没有发动机的做工过程和动力迟滞，而且输出的动力也特别强，整个加过程非常平顺流程不会有顿挫，动力绝对随叫随到。
相比燃车，ID3这类的车，整个机舱会特别的短，因为没有动机和变速，因此也就节省了大一分的空间，车的动机舱则是各位的洁，了一堆控制，其他没有多的气设🌾。
ID3的饰设计风格挺喜欢的，整体极的内风格，营造种极致简约美感，当然中不足的地方就在用料方面属有些廉价，板、控台及扶箱位置都是廉价的塑料，不过想想这价格，能有这样的修效，也算还是挺不错🚕。
虽然ID3的尺看起来比较凑小巧，但其内空问还是挺的，像我自己身高175，调整前排驾驶姿以后，同时坐在后排时，腿部概有两拳左右的距，家是完全足够，除此之外，车内储物空间也比较丰富的，尤其后备厢的空我十满意，整个后备厢计的分规整，虽然后备不大，但好后排椅可进行放倒！#大众ID.3##模型#
