楼主
受疫情影响，居家属实有些无趣，下楼有风险又不能出小区，天台则成了我唯一可以休息活动的区域，趁天色不错，拍一拍我的小车模吧，今天要分享的这台车，眼力可放着光呢，说实话小车模的外观做得真的很精致🌲。
之去4s店试驾过ID3这台小车，大致受跟家聊下🌵。关ID3的外，个人感觉还挺时，前脸的样子呆萌带着丝凶，有种奶凶奶凶的觉🤗。
驾控方的话，因为ID3车身重，尺寸小巧，开起来也比较灵活轻便，然后方向的盘径尺寸小合，粗大小感不错，转轻便活，转弯半径特别，以至于城道路着灵活便利性不错，而且尺寸小巧停车变得方便，加上车上驾驶辅助功多，后驻雷达，倒车影像，毕竟更加便利🐸。
同时续航对ID3这类电车来说，都不是分百能量出，期间都有着一的损，从当时试驾的段路程来看，基本上实际纯电续航只能到官方续航70%多的样子，就是说官方说的450KM，实际大概只能跑到320-330KM左右吧，当然人家建议B挡式形，相对来说池电的损最小，但是驾驶习惯上需要适应，B就跟TSL单踏板模式样，松开门的瞬间会有刹制动感受，其实这个时候是属一个能回收状态，这样习惯的话也算能减少频繁踩踏刹，减少刹车磨损🎃。
尺寸方面相比比亚迪海豚，要整体大一，但车内乘坐空间其是差太多，因为两车轴距相不大，只是海豚的头要更短一些，也是因为海豚头短，在颜上是没有ID3更的🍁。
到ID3的这个派星轮，大是不有种似曾相识的感觉，在多新源车型上都采用了这样一造型计，这样也为了行驶程中降低阻，减少能的损失。
相比其他款ID车型，只有ID3logo是能点的，稍稍有些遗憾🎋。
ID3的空其实还行，176的身，将排位置调整以后，再坐到主驾后排时，腿大概有个两拳多点点样子，头部有一拳，而且不像燃油车间有鼓包，后排坐个人部空没问题，横稍稍还差点。
电车电门板和刹车踏板设计常有意思，刹车是暂停键标志，电门播放键的标识🚛。#大众ID.3##我爱拍车#
