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基本信息
售价区间：16.289万-19.189万元
终端优惠：5000元左右（北京地区）
车身尺寸：长宽高4261/1778/1568mm，轴距2765mm
动力系统：后置单电机，最大功率170马力，最扭矩310牛·米
续航里程：450公里（CLTC工况）
外观计
作为众ID系列纯电动的入车型， 大众ID.3在观上采用家族的设计，果然到了动时，大众还是那个大众，该套娃还得套娃。不过，比起之前大众的油来看，ID列的格显然要更加科幻。
ID.3采用很明显的四四角设计法，车长到4米3的况下，硬是拉出了2米7的轴距，也证了内的坐空，尤其是后空间。
因为车短小，视觉上足够凑，ID.3的视觉效果要比ID.4和ID.6这些大块的SUV看起来更有运动，也更显年轻化。尾的型，总能让人有意无意地想起自家的尔夫。
饰&配置内饰方面，ID.3同样是家化的计风格，换机构被设置仪表一侧，对于众来说，这算是很的突破了。
作为一台纯电动，ID.3内饰是时流行简约，实体按键少。料上基本符合十几车型预期，软性材质覆的面积不多，但说得过去。
车机功能上，ID.3似乎并没有什么出彩的，和大众最新油车别不算太大，不过常用的航、机远程控制、多媒体这些功能也都有，只是和国内的势力车比起来显得有些传统。而且车机的流度、定性都有待提升。
ID.3的前座椅扶手很有意思，主驾和副驾驶位两个人都有单独的手枕，在适度上是要于传的扶箱的。
空间
ID.3的轴距在同级别型中还是比较长的，后排空间表算是规中矩，能够满足般的庭用需求。而且和传统大众型比起来，ID.3后排间的地台是基本全平的，间座乘坐话也会太受。
在配车型上，ID.3是标全景天窗的，后排通透也不错。不低配型需要花钱装。
动力&续航
ID.3全车型动力和续航都是一样的，都搭载台最功率170力，大扭矩310牛·米的后置电动机，CLTC续航里程为450公里。放十几的纯动车里，这数据表现算正常，无功过。#春节开么车回家更有面儿# #新春“兔”开森，创作赢壕礼#
