楼主
在订购ID.3的时候，给了不少的选装包进行选择🎍。除了分期优惠政策，保险优惠政策之外，还涉及了车辆上的增配选项，其中有一条便是“智享冬季套件”，这样的配置是不方便后期加装的🚛。因此，身处北方的我，即使舍弃了分期政策，也依然选择此项置🎈。
对冬天严寒候，可选装享冬季套件，以满足当地车条件，确用车利🌷。
ID.3的智享冬季套件中括：
1、风挡加热
挡风璃加热膜可有效防止前挡玻璃出现雾气，影响行视线和驾驶全️。通过嵌在前风PVB夹层中具有加热功能的夹层，辆可迅速给前挡玻璃进行加热，且加热膜会影响驾驶线️。
2、前风清洗喷嘴加热
可以在冬季气极低时，通加热水嘴，避免因喷水结冰致无法喷出璃水🚛。
3、能耗热泵智空调
在冬季可以利用空系统为乘员舱及电池包加热，相比于PTC加热能够幅减电量消耗，有效提车辆冬季续航里程🌼。同时该系具有内空检测功能，可以自检测内的CO🐸?浓，通空气净化装置保证内空清新。
这个冬天虽然没怎么下过，可年放假这几天的温也降到了零十几🤪。经过个冬天的实，虚的现虽然有，但不甚显，与夏天时开空行车跑的公里数差不多少🎍。
出于刨根问底的心里，了解的东也越来越多。为何使CO🚙?作为媒介的热泵空调🚎？
CO?热泵就采用CO🐶?作为制冷剂的热泵或空，普热泵般采氟利昂作为冷剂，两者工作原理基是一样的，都属于蒸汽压缩式，但也稍有不同，CO🌹?热泵属超临循环，即在冷凝器端，CO?是不会被冷凝成液体的，而氟利昂冷媒冷凝端是被冷凝成液体再节流。
这种冷媒不仅环保毒，用的度范更广，能够应对更的极端天气。即使温到达零下35℃，氧化碳冷媒不会结霜，热泵空依然可以正常工作，所以就不需要PTC电加热了。
为什么冬季会有“虚”现呢⛄？又为何要给池包加热呢🤣？
简单来说是温变成了砖，高变成***🚜。
低下电解液粘大，应速也慢，极化会特别，充放电的量都会特别，在零下30到40度有可能直接不能放电🚓。温下电还可能析锂，析锂过后可能热失控。
高温副反应加快，可能成胀鼓包，容量衰减加剧。如果度过还会成隔膜变形，电解分解，电池就炸了🚐。
大众ID.3将有种电池容量型号可选择，分别为45kWh、58kWh和77kWh，对应同的续航里程🏵。WLTP标下续航里程别为330km、420km、550km🤝。那么什么WLTP标呢？
WLTP全称“WorldLightVehicleTestProcedure”，为全球一的车能测试准，该标准由美国、日本及欧盟等多国家共同制🌿。
WLTP准相对以往准更加严格，测试方法分为低速、中速、高速与超高四个分，并且增加了乘客、货等负数🤩。另，也将车辆滚动阻力、档位和重作为可变因素纳到了试范。
不少车主过使表示WLTP的数据是最实的🌿。
新年已过，迎来了ID.3进入家的第二个年头⛄。愿他旧表出色。#众ID.3##用车#
