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3月1日，大众ID.3发布中期改款版本。时隔两年半，ID.3迎来了一次“全面升级”，虽然我们能看到的外观内饰之变化并不明显，但大众表示各方面性能都将有所提升，有望四季度在海外上市，未来国产版本也会同步更新。 外观分主要针对脸前进行优化，型乖巧的一体式通口被缩窄，两侧的阵式纹理被更为硬的导槽所取代。底部依旧与黑前唇融为一体，但两侧会加上更为突出扰流饰。头看上去貌似更加厚重，原因在取消前机上的黑色装，并且微微凸出于头型以彰显力量。 面取消了C柱上的阵式饰，舍弃了窗与门之多余过渡处理，算是凸显出众掀车标志性的厚C柱之特征。尾主要将黑色门内的尾组改为可点的结构，车配色增加暗橄榄绿闪金属漆。 饰看上去变更微乎其微，但大众表示采纳了客户建议，优了多处软包和触觉体验，再是款被槽的塑料。不环保求如终如一，可回收材质取代了物皮革，其门板和座椅上使用Artvelours Eco微纤维材料，由71%的回收塑料废料制成。中控触屏级为12英，内置功能更为丰，UI界面有所更改。 大众ID.3还使了新电子架构，两台性能计算机ICAS作为主要组件，统解决量任务，而再是布在量的型计算机，基本可简单作更简的控制架构。泊车辅助新记忆功能，辅助驾可以使用群数据。航预较远目的地，还可以规划沿途电站，并根据交通息和量信息综合研判。 动力方面，ID.3依旧搭载150kW、310N·m的后置电机，搭的也旧是58kWh、77kWh电池组。根据配置不同，纯电续航为426km（Pro）和546km（Pro S），直流充功率别为120kW、170kW，补能5-80%分别时35分钟和30钟。
