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作为基于MEB平台打造的首款电动车型，ID.3充分利用了MEB平台带来的优势，在尺寸空间、动力性能、配置科技等方面都展现出了出色的产品力。具体来看：
尺寸空间：ID.3属于紧凑型两厢轿车，其长宽高分别为4261x1809x1552毫米，轴距为2765毫米。这一轴距尺寸相当于高级了，但由于池组原因，车身度也相应增加了不少。与之相比，高尔夫的长高分别为4284x1789x1456毫米，轴距为2636毫米。从数据上看，ID.3在长度上逊于尔夫，在宽上略胜于高尔夫，轴距上明显领先于尔夫，在高上则显高出高尔夫。
从空表现来看，ID.3在前乘坐空间上没有明显优势，在后膝部空间上有一定优势，后备厢空间上则有显优势。但，在部空上，ID.3却表不佳，尤其后排部空几乎顶到车顶了，这是由为了降低风阻系数而压低车顶成的。因此，如果你对头部空间有较高要求，或经常坐较个子乘客，ID.3可不太合你。
动力性能：ID.3在国共推出了两车型，分别为纯净享版和极智，售分别为15.99元和17.39万元。这两款车型都搭了一台后置后驱的动机，最大功率为150瓦（204力），最大矩为310牛米。电池组容分别为58瓦时和77瓦时，综合工况续航里程别为420公里和550公里。两款车型都享国家能源补贴和免征购置税的政策优。
从数据上看，ID.3在动力性能上无疑非常劲的，无论功率还是扭矩，都远超高尔夫和同级别电动型。而且，由电动机的特性，ID.3可以实线性而强劲加速性能，0-100公里/小时加速时间仅为8.01秒，最高时速可达160公里/小时。续航方面，ID.3的表也相不错，尤其极智的550公里续航里程，同级别的电车中算是领先水平。
配置技：ID.3不仅一款纯电动型，是一智能互联车型。它采了全的设计理念和操作面，让用户可以直且迅地了解和控车辆各项功能。除驾驶面前液晶仪表显示屏，研发位于部的10英触控显示屏还能为驾驶者供各项重要息。显示屏集成了导航、多媒体、辆设置等功，并支持语音控制和手机互联。显示屏方是排实体按键，控制空调、音量、危险警示灯功能。中控台下方一个线充盒，可以为机提便利充电服务。
方向采用双辐设计，集成多功按键和换挡拨片，感舒。方向后方一个晶仪表显示，显示着车、电、行模式信息。仪表显示屏旁边还有一个圆球，可以控制着后挡和启停按钮。在仪表显示的上方，还有一个投影在挡玻璃上的HUD抬头显示系统，可以显示导航、车道辅助信息，让驾者不低头就能获取重要息。
ID.3还提了四种不同驾驶式供户选择，分别为舒、运、生态和个性化。不同的驾模式会影响到车辆动力出、转向助力、制回收参数，让用户可以根据自己的喜和路况调节辆的性能表。其中，生态式是为了节省能量而设计，它会降低辆的高时、限空调统的功率，并增加动回收的强。个性模式则可以让用户自定义各项参数，打专属自己驾驶格。
ID.3还备了系列先进的全配置和智辅助统，括主刹车、车道持、自适应航、盲点监、后方交通警、全景影像等。其中最得一的是ID.3标配L2级别的自动驾辅助统，可以实在高公路上自动跟车、变道和车等功能，大提了驾安全和便捷。
#大众ID.3#
