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大众ID.3的外观设计延续了大众家族的风格，但也有着自己的特点。前脸采用了封闭式的进气格栅，下方有一个蓝色的装饰条，与前大灯相连，形成一个“微笑”的效果。前大灯采用了LED光源，内部有一个“L”形的日行车，增加了辨识度。侧线条洁流，车比例协调，毂采了双设计，增加运动。后部型圆润饱满，后尾也采了LED光，并且有一贯穿的灯带，与脸相呼应。总体来说，大众ID.3的观设计既符合大众品牌形象，又展现纯电车型时尚和未来。
## 饰
大众ID.3的内设计是简约而现的风格，以黑色和白色为主色调，营造出一种干净明的氛。中控台上方有一10英寸的控触，支持多点控和动调节功能，界面晰易。仪表盘采了5.3英的全晶显示屏，可以显示速度、电量、导航信息，并且可以通方向上的按键进切换。方向盘采用了平底式计，并且有功能按键和换挡拨片。中扶手下方有一个线充盒和两个USB-C接口，方便机充和数据传输。总体来说，众ID.3内饰计既洁实，又有科技感。
## 动力
大众ID.3搭了一台后置后驱的动机，最大功率为125kW（170PS），最大矩为310N·m。电池组采用82kWh三元锂电池组，NEDC综合工况下的续航里程为450km，WLTP工况下续航里程则为420km。变速箱采用了速变箱，需换。在实际驾驶，大众ID.3给人一种轻快而活的觉，起步加很快，0-50km/h只需3秒左右，0-100km/h也只需8秒左右。高速驶时，电动机的噪音也很，不会影响驾乘人员的舒感。在续航方，大众ID.3也表现不错，根据实际况和驾驶习的不同，可达到400km左右的实际续航里程。而且，众ID.3还支持高100kW的快功率，可以40钟内将电量从5%至80%，电速也很。
## 控
大众ID.3的操控性能是很出色的，得益MEB平台优势，它的心很，转向也很轻盈，可以轻应对各种路况。在城市道上，众ID.3转弯径只有10.2米，比高尔夫还要小0.4米，可以活地穿梭在狭窄的街道和停车场。在高公路上，大众ID.3的定性很好，方向有着合适的回正力和回馈，让驾驶者有着信心和掌控感。弯道驶时，大众ID.3的侧也很，底质感扎实，给人种物有所值感受。
## 适性
大众ID.3的适性是不错的，论是空间、椅、音还悬架，都能给驾乘人员提一个适的驾乘环境。由采用MEB平台，大众ID.3的轴距达到2765mm，比尔夫长了145mm。这样轴距水平已接近级车标准，而且由于没有发动机和变箱等机械部件的限，大众ID.3的后排空间都宽敞，四个成年人坐没有任何问题。此外，众ID.3还拥有385L的后厢空，可放置常行李或者婴儿车物品。座椅方面，众ID.3采用了织物材的座椅，并且有着好的裹性和支撑性，前座椅还支持动调节和加热功能。噪音方面，众ID.3低速驶时乎没有任何音，高速驶时只有些风和胎，并影响驾乘人员的交和休息。悬架方面，大众ID.3采用前麦逊后连杆悬架结构，并且经了针对国内况的校，可以有效过滤掉路面颠簸和震动。#大众ID.3#
