楼主
对象在2022年10月提了一台埃安Y，也是用这台埃安Y我学会了开车，本着先入为主的思想，电车真的太好开了，用车成本太省了，于是乎，还是决定买电车。
在2023年的7月份，ID3爆炸性的降价了，只需11.9，好伙，那我就不住，立去试驾了，试驾完之后第天就定了台。那么就来说一为什么家里有了埃Y之后第二辆还是择电，买上汽众ID3。
#易起比个车#
【买车景】
都说家里一油店是好的搭配，但是由我每通勤距离为34公里，来回就是接近70公里，这个距离如开油负担就有点了，车通勤的话每日通勤费用相比之就会很多。
【品牌】
多人觉得大众做电，做出来的车就杂牌，但是更愿意相信，老品沉淀来的技术、全性、操作和设计，所还是愿意相大众这个品，而且大众ID3虽然降了，但在国的价格较高，始终相信一价钱分货。
【操控】
有说一，在操控上，两辆车还是有非常的区别，埃Y的方向盘别轻，操控起来特别灵敏，就是避震较。
但大众ID3方向盘别重，刚开始很不应，后来习了之后觉得这个方向盘的教给我特别大的全感。L6级别的底盘调，过下不的路，也比较丝，转弯半径较小，可以比别的车打半，掉无压力，对新手来说很友好，每次调都是把过。
【辅驾驶】
很意的是虽然我的是配的，但是搭载L2级别的辅驾驶，可以速巡航、车道居中持、自动跟。开的时候可以置和车的距离，接近这距离时候会自动减速，距离拉，会自动加到设值，还是非常聪明。
【耗】
埃安Y采用的弹匣池，而大众ID3使用的元锂池。虽然现网上多都说三元锂易燃爆炸，但是解了多细节后发，其在对元锂调教，大众做了多安全保护。在ID3的使用期（夏季，空22），的平均电耗为14.5度/百公里，有两两次天气凉没开空调电为9.9度/百公里。结合本地电价格，每通勤费7块钱。秋天到了预计通勤用5块。
【观内】
虽然埃安Y也很开，但是由埃安Y的外太像suv及商务车的结合，以女生觉得是那么美观，还是希望有台简约美观且小巧开的，而这一点众ID3满足了。
配加白内，多白色皮方向盘，整体内非常观。
综上所诉，在驾驶埃安Y之后，再买众ID3，还是觉得电车香，而且虽然我的小一些，但我的后备箱空间比对象的埃安Y多了，所以里的露营装钓鱼竿都在车上，每次出去玩，都还更愿意开大众ID3。
