8秒破百的动力，其实蛮不错的。动力之外，还有个方面就是底盘滤震。相较于同级的国产电车，ID.3的体感就像极了一台小坦克，我也称呼它是电动小钢炮。底盘能直接隔绝铺装道路上的大多数振动，只有遇到大沟大坎的时候才感受到颠簸。由于较大的高和较低的地台，ID.3就能入更厚的座椅，让就不的振感进步弱。很人都说大众电车起来更舒服，这就它的诀。

一直都说ID.3的续航比较拉垮，夏天高更不。说话这续航确实算上很，不因为买了这辆车就要夸这个品好。虽然大众是传大厂，但是新能领域还是处不断学习和望态。我就以我车这年里了三公里（2022年8月提）的普通消者来说一说个人一些点，仅供参考。

关于初买ID.3的想法就是个人，车需要，续航能够足我每天通勤160公里路程。另外好是带L2级别的辅助驾功能，传统造大，车要太沉闷，稍微有驾驶乐的车就可以，其他没任何想法。我当时购买格应该算是高位，买时候18万地（型:22款极智版）。按在的格妥妥的算个老韭菜，但买了就不要去想了，安慰自己早早享吧。

根据我这年实际使用来，现其冬天和夏天不多耗水平差不。我觉得这电耗是能够接受，表显和实际基本7折。平时没有么充焦虑，对这辆车也比较了解，每天下班后就插上定时晚上21点后电，这样电只要3毛钱度电，还是挺省的。我的是带L2级全速自应巡航功能。这个功能目我使的场就是速公，或是车少、没有红绿的道中使，其他场景基本未过。觉得够用，中规矩。唯一觉得不方的是，不可打转向灯变道，不够智能，每次都需要自己手操作。ID.3这电车，整体表现实让人难挑出什么显的板，谈不上优秀，也没有那么堪，规中矩。最想吐槽可能就是智化方还稍稍落后一些国品，但其他方面，例如乘空间、行驶品质、驾控性、包括真实续航能力等方，完成度都常高。