楼主
9月底的上班路上，当我正正常行使在车道内，忽然左边一辆车越黄实线掉头，撞在了车车的侧屁股上。巨大的冲击力使得后轮侧滑了10M左右，作为拿了7年驾照实际驾龄刚刚只有几个月的本本族，没有处理事故的经验，瞬一下子慌了。好记得车时ID交付中心中工作人员指导仔细了一遍车机自带的“用户册”，镇定后按照册指，在确认左右两侧全且后方无其他车辆后，赶紧打双闪，并下对车和肇车拍取证。然后将车挪到了路，并划分责任。毫疑问是我方直行责，对方全责。然后返回内按车顶SOS按键，接通大众事故救援中心电话，在确车主人身安全后，救援中心安排就近的拖车驶来将车拖到4S店检查维修。
得不的是ID.3很坚固牢靠，熟悉的朋友应该知道这撞击就是车中PIT截停点，极易成车辆侧翻，事发时我车并不，大约在40KM每小时，而ID.3这个况下仅仅只有侧滑，依靠是敦的底工艺、实打的做工用料，以及大的ESP定系的及时介入。另外发后度担心电池碰撞起火，但实证这个多余担心，毕竟于国的338项全测试不是白费功夫，两根加强筋也足支撑池包变形。肇事就没这么幸运了，整个车保险塌陷，车牌弯折嵌入了体内。
交完车，从4S店走出时，依依舍，毕竟刚小3没多久，就遭了事故要返维修，不过同时也期待小3满血归来，继续一起踏遍祖国的好河山。维修进度还是很迅速的，本来想怎么得1月，结果10多天时候就接到电话，车车修好啦！给维修技术个赞，没有切割车体，只做了钣复原并更换后车，从观上不到任何维修痕迹。关于漆厚咨询技术人员，得到的回答是维修的漆与原厂喷漆是同技术准，上汽大众的售后品质完全得称的。
在维修完成后，出于保险，主做了次四定位，来校倾角数据，确保维修后未来的行安全。左后的倾在撞击后稍有些小问题，单恢复一下就好了。
过这次事故，越发注意提驾驶技术，即现在上很行的“防御性驾驶”，提预判力，减速减速，避免车再次碰擦。不过有ID.3的主被动防御系，如采用MobileEye Q4系的主刹车帮助避免追尾，采用陆集团的电控鼓刹供瞬最大动力，全五级安全车身供优秀的人防护，坐在ID.3内不会害怕，只需握方向盘，向人生的远方就好。#100篇创作计划##携I众行，D探环##用的ID，寻找诗与远方#
