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发表于2023-10-19 10:14:42查看 4580回复15浏览 4580

#分享用车心得##易起加电#购车年份:2021年十二月
车辆配置:21款纯净版
落地价格:149800元
累计公里:44246km
辆颜:原漆(晶白)变更备案(黑+红)
📚📚购经历:新能纯电车ID3虽然不到两年的车时,距今为止已累计万多公里行历程算少,现在还非常晰记得当初择ID3的时候,21年十月份ID3上市后也犹豫了很久选择一品的新源纯动车,前前后后对比吉利何A与比亚迪秦这两款车,📗先考虑的是续航能力都在430km左右,📗然后就是价格,三车最终的价格也相一万左右,📗最终起到决定性就是车品上的择,个汽品牌都是非常不错各具优点与缺点,后的择就这款上汽大众ID3,大众品牌造车工艺与“扎实”底盘碑一直是全民皆知,为纯电动安全方面无疑多了次保障。
🛂🛂驾车习惯:纯电动的提与速方面比较快,所以从一开始就使B档(动回收)未使D档,因为B档最重要的并是增加续航力而在制过程的制距离会大大缩短,(电车车身量较,自的制距离就比较长,而D档位并不能有效缩短动距,所个人比较倾向于B档位)。
🏻🏻车辆况:过四多公里行驶现ID3的态感觉还是比较不错的,①前后桥、避器、副车架这些硬件没有出现过问题,态也比较良。②机的响应效相比初期也并未发延迟及异常况。③续航力相比初期(官方数据13.9耗为430km)有所退(现当电低于12.0以下才会达到430km)当电在13.9左右续航只不400km左右。④空调效果未减退,冷与热的效果还不错。⑤虽四门双层密封胶设计,现在关闭车的声音不如初期(密封条回弹性佳)。
🚦🚦胎情况:21款纯净版的ID3胎是18吋,与配相比不是自修复胎(自修复胎网友吐槽太多),个人感觉18吋胎很用,期间扎直接去汽修店进行补丁修复就可了。🈵而且纯净配置与高版相比实用莫过自带「充气泵与修复液」可修复范围还是常好的(用性)。🉐本ID3的设计是后驱动,轮胎磨损就比较严重,再加上人倾向于B档位使,长期以往(四万公里)对轮的磨损就会更加严,准年底更换轮
💻💻车联统:购车时是21年12月份,正巧赶上冬季,直接暴露ID3这台最大缺点“车机黑屏、机、络丢失”的问题,同样在22年底23年初的冬季也同样问题,对ID3这台车表示“车机系统拉胯”车体验直接评,过多车主对ID列的“死机、黑屏、网络丢失”这类问题的抱怨最终23年初4月份成功对车机系统进行免升级才避免这类问题的发生,不值得关注的升级完成后还未经历23年的冬季,后续将拭目以待机系的表
🌎🌍四季续航:到目前为止已经过两个春夏与秋冬四季节,ID3的续航也是有着不样的变化,☘️🍁春季与秋季这两个季节用是最为快乐心的,因为需要空调的使用续航是比较可观,在耗为12.5左右时续航力在410-450km之间(剩余百之二的电实跑340-370km)。而冬季与夏季就会不同,☀️夏季温较高使用制冷空调时电耗普遍在18.5左右,续航力在300-350km之间(剩余百之二的电实跑220-260km)。❄️冬季就更加如夏季了,冬季因为电池低温天气原因续航自身就会缩减,在不使用制热空调情况续航只不过仅有350km左右,使用热空后续航能力更加悲,在18.5左右电耗仅仅只有220-260km之(在剩余百之二的电实跑160-200km)。所ID3的续航能力不使空调情况还是比较不错的,使用冷热空的情况下就会大打折扣了。
🔧🔧辆保养:首次保养4000多km(使保养券)往后都是接近15000km、25000km、35000km左右进行保养,马上要进五次45000km的保养了,购买21款ID3是会赠送20000的ID豆(相当2W元)当时兑换十年基础养券与制动券(基本上免费养)过因为基础养券一年张、动液券是两年一张(时间未到)年20000km历程其中有次需要自费养(养一次在200元左右)。
📝📝综合评:整体下来对上汽众品下的这台新源纯动车ID3比较满意,虽然在车机系统使用方会有些不友好,但在接范围(售后起很作用)另外就是续航能力(除比亚迪品之外)很大品牌都用“宁德时三元锂”电池,在同续航与价格车子都是很接近的,所以整车方面表还是不错
⚠️最后建议:想要手纯车的友如是在电桩完善的城市且车需求在(程300左右)可入手。#用车受#