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发表于2023-10-24 13:37:22查看 618回复17浏览 618

⭕正文

我这台🆔3🚗,是2023款纯净智享版,买之前看官方配置表里显示标配有L2的,但实际开上,才知道由于原厂设定是关闭的,所以这个功能默认缺少车道居中,只能使用ACC和车道保持辅助。所以,需要刷隐藏来实现L2半自动辅驾驶。

已经🈶许多文章科普半自驾驶涉及的相关硬件和软件了,甚至ID3的自动驾驶教学也很,这里就不赘述。

仅从人亲体会,来谈谈自己的使感受。

 ♦️相对保守的半自动辅驾驶

刷完隐藏后,开始使用这功能还是比较紧张。熟悉以后,逐渐始提,慢的敢脱开双了。如果没有加装手模块,离时间过10秒,统就会白色字体提示接管,如果你不理会,5秒后就会变成色警告并伴随灯光和声音多重警告,继续不理会它话,它会通点刹来提醒驾驶员,没有备突然一下有点吓人,但并不是刹停,度降也很少,从全角看没么风险,主要是通这一唤醒驾驶员。这个定是为了防止疲劳驾驶或盲目信赖辅助驾驶,迫驾人员须时刻注意辆动态。从全角,个人还是同的。所以有意长时间使L2这个功的小伙伴,建议最是直接改高真皮方向盘,更换后手触方向既可被感应到。至离手块,见仁见吧,人并推荐。

L2半自动辅驾驶启以后,不仅不需要踩油,也需要踩刹车,方向不需要管。
车辆会随前快慢变化,还会随车道变化行。车道转弯方向盘转动,车辆随之转向,车体始终持在道中。看方向自行转动,这对于第一次体验的人来说 ,还有一点惊的。作为司机,我需要做,就保持注意力,脚悬刹车位,手保证一伸就能摸到方向,确随时够介就好
需要刹,那踩一脚刹车,就退出L2了。介入完成,再按一次“RES”就恢复次设
需要超,那可以直接踩下门,介入完成后,开油,L2自动驾驶会自动接管,无需按键。而车距太近或太远都可以1-5档之调整。

🧐※体会①: 道线缺失、清晰、车道交错、过路无车道线密切注意辆动态,及时介入。

🧐※体会②: 有朋友槽方向盘总被抢,而实际这正车道持辅在发挥提醒作用,那么只说,驾驶变道习惯好,少打转向灯。这个就是强迫你变道必须转向,确安全

🧐※小体会③: 即将进入服务区,需要减,可用力按动“➖”键,每次降10公里,来降标定速,子会更快减,且需踩刹车,L2半自动驾也不会退出。可以低降到20km/时。
 
♦️中中矩自动跟车
车停,本也会跟随停。前如很再次起步,那么车辆也会自动起,并再次自切换至L2自动式。但时间长,它就傻乎乎的动,跟随时候,如是配真方向,则一下方向盘就可以继续自跟随,低配方向盘则需要轻点一电门。

🧐※体会①: AutoHold 功能即使没有启,L2功能正常使用期间,车静止也无需踩住刹车。

🧐※小体会②:拥堵速跟时,启此功能,了降疲劳外,还可以避免因跟车太近追尾。但缺就是即使车距设置为1档,与前的距依然可能成为加塞“港湾”。

🧐※小体会③:需要注意一下,尤其红绿🚥,你与前方等灯静止辆较远时,你车反而有可会提,稍微有点吓人,请一注意。个人为这体验太好地方之一⚠️。
 
♦️实时态的主动紧急刹车

✍🏻例: 左方30米处出现一人🎅🏻突然横穿路,你当前时速是50km,该功能判行人度与你当前度存碰撞可能,就会报警提示。假如人加脚步速通了或你及时介入减速了,那么只是报警,不会紧急刹车。之,就会突然刹停。虽然会吓一跳,但总比发生事故要更划算。
车,转向,这些存更大盲区的场景中,这个功能的辅助作更加显。这大半年时间,就因这个功,避免了几次可能碰撞。所以,这个功能我觉是实用

🧐※小体会①:假如你驾驶习是很柔且礼让三先,那么这个功能几乎很少发,甚至你会觉得它是坏。不要怀疑它,说你驾很稳。再接再厉啊,小伙伴。

🧐※小体会②:夜间或线不时,它真的救命。不用疑它报警,即使的是误报,不过就是带次刹的事,安全出行才是第的。

🧐※小体会③:假如你觉得它为什么经常性出现,认为它总是报、误报的时候,请先不要着急去找车故障。反思下,不是自己没到或开的着急呢?
 
⭕总结
单就ID3L2自动驾驶辅水平来,自然无法与更先进的什么NOA相提并论。但可否的是,在降长时驾驶疲劳、主动安全方面仍有明显的实性和要性,大大高了驾乘舒度和全性。但,仍然要醒大一定要合理确使这些驾驶辅功能,不要度依赖和盲目乐观使用。
#100篇创作计划#