楼主
发表于2024-01-01 21:54:48查看 2153回复20浏览 2153

#用车感受#
【前言】 
时光荏苒,岁月如梭,一眨眼年末将至,来跟大家分享下我的半年1万公里的用车经验心得吧。
【车辆配置】 我的ID3是23年6月3购买,当时价格没有参考性,比较坚挺的存,裸12.7,险4000,出库上牌2000,算下来全款13.7万,8月厂就降了,算是个合格的韭菜。丐丐版没啥点,饰比较普通没有白好看,天幕没有,倒车影像也没有,觉跟度有拼了,因为同事有飞度是这样的,甚至连幕都没有,比我这还丐。 
【用感受】 这半年,ID3陪伴着我们一家驶过1万公里,历过炎热38度的夏天,经历零下15度冬天,无论长途履行还通勤,总体表现我满意。通勤表现方面,平均车在80左右吧,环堵车基本在20左右,在车的况下,ID3的优很明显,车小巧活,轻松应对各种情况下的车,变道加很容,让比较省心,别看车,但车重稳,会担心侧翻或者翻的情况
【推荐置】 
推荐家平常可以D档+经济式来勤,D档的觉就和油没什么两样,没有挫感,减少人坐的不,避免一些晕车之类的,济模下可让车辆更好掌握,有的车友吐槽D档刹住车,大众鼓刹不太,但没有那么差,还是自己的水平可不太熟练,适模下确提速方面和刹车方不太控制,如果有难度就换到济模,这样你的速就会慢下来,刹就自然而然容易许多了
【长途感 
旅行ID3可以足我们一家3口的车,这半年开过2次长吧,其实都200公里围内,最近一次前几天去野坡去雪,程在120公里左右,其有80公里高速,剩下40公里是国道,这国道是平坦的道,是那种盘山道,部分时间都上坡,而且京刚经历一周大雪,路面积雪比较多,而且没来的急理的都已经结冰了,在这上坡程出,我出了几次打滑横摆的况,但是车辆还是够稳住的,滑的况不要着急踩刹车,用跟车的方向控好自己的方向盘,方向也要太,顺或者逆着慢打方向,横摆的情况基本都是通冰面时候,以过冰面前要控制车速,不要速通,用怠速通抓紧方向盘。当然这些都老司机的经验,如自己新手情况,还建议找个老司机陪同比较
【不推荐功 
还有一些认为太安全的设置,跟家说下吧,首先就是B档,我们大部从油换到车的主,都比较欢用B档,因为油没有这个感觉,所谓的单板就强烈动能回收来替刹,相于不踩店门情况辅助你的刹,对没错我始也比较喜欢用这档位,知道后来我才发现,在你B档抬起电的时候你的刹车灯不亮,这意味着你后面车不知道你减速,因为这个减很突然,如离车别近情况是根反应过来,而且堵车时候后车本来就比较近,怕被加塞嘛,以这很危险,有人就会说那后车问题,就不应该离这么近,但是你想想,如果撞上了,追尾,是他的责任没错,但是后面也一个庭呀,前面你们是一家庭啊,为自己负责也为后车负责不是件很的事吗,以从那之后就再没用B档,不在乎那一动能回收,而且那么微小动能又能帮多跑远呢,你愿意把安全奉献给那么点点里程吗,是人生的里程更有值,还是这么一点的里程更有意义呢?还有就是辅驾驶,ID3全系配L2级别辅助驾驶,有一些比较错的功能,比如车测距、ACC自适应巡航和主动刹车,还有一些是比较危险,比如说车道保持和自动根车,道保持对于手小白来说可能比较友好把,对老司机来说比较恶心,因为你像变道的话必须启转向灯才可以完成,如不开话就会跟自己抢夺方向,因为老司机习性后没车或者安全的情况下就打方向了,然这个不的习
【充电耗】
 面也说了,是没有家装,充都是面,京的价高不等,最便宜的9,最的2.5元,单位话全天都是1.84。慢20-90话4小时足够了,快充话40分钟够了,春秋是4天一充吧,400公里还没问题的,耗在10个左右,夏天开空调费些,3天一电,耗在14个左右,冬天就比较难了,2天一电,耗在20个左右,暖风太了,来的快下去也快哈哈,比没病,但是这暖风太干了,唇都裂了,挺难受,我置都202挡,还算能接,温但凡你调高点都别的干,弄得我都想整个加湿器
【总结】 如果家用车唯一辆的话,慎考虑哈,因为续航可能不够,空间的话比较般,如果是购只用来步的话是极力推荐,小灵活且省心,停车啊提速啊完全够用,得劲!如果你对车机交互方面有要求的,喜欢花里胡哨的话,就绕ID吧,因为真的太合你的胃