楼主
发表于2024-01-09 18:39:59查看 1587回复54浏览 1587

作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。

ID3真实感受
驾驶感受
第一点要说他驾驶感,其现在电车起来和油车基本上完全样了,ID 3的门儿就是非常跟脚,它的力在80码下的时候可做到随踩随有,而且能够明显觉出来你的脚稍微深踩一儿之后,它整个力提是比较快的。

驾驶模
再说一下,他驾模式它一共分两种,一是是D档,个是B档,在平常使用时候还是以B档为主,因为它没有顿挫,开起来会更加的服,如果在走三路时候,尤其下山过程中,一般况下都会使B档,因为它有动回收。可以给自己车子稍微充点电。


电车充电还是有大的争论的,如何让自己电车充电时候持高效的充

先第点就不要没开车辆或者给子进预热情况进行电,那这样电情况下其对于辆的池是完全不友好的,我一般情况都是量到30%时候就开始电,而且要给电车前预热五分钟左右,我算充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把量从30%到80%多。
在冬天用的时候的一小技巧培养给大家,当我们车辆地下库放的时候,第天我们想上班儿的时候其可以开手机,提把空给打。这样,那们上的时候整个辆都非常暖的,可能很人没有使用机app的习惯,但是我使用之后呢,觉得非常好用
小弊端
在我车过程当中是会有一些弊端,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差儿,它不能够很明确的识别你所需要打的功

总结
车总结,尤其是在冬季用的时候,其还是有几个技巧和小窍儿的先就在冬季用车,我们担心作为主同样对担心的就续航问题。以我们要保持高频的充,在量剩30%时候就要进补充量,第二呢就是避免外放。这样能够让自己续航更长一些,其次呢就开车时候缓慢行,这样我们续航里程也够增加。