楼主
自从入手大众ID.3这款纯电动车以来，我对其进行了全方位的深度使用和测验。这可能和我的工作有关，有点技术控，一件事情，想搞明白，就一直在研究！ 首先，从驾驶感觉说起，ID.3给我的第一印象就是平顺而且是非常灵敏。这应改得于电机即时输出矩的点，辆在起步阶段便能迅速响应，无论是城拥堵段还高速骋，都能展出充沛的动力性能。电动不同与油车，反馈就是！在到路颠簸时，过性还可以，整体行质感错。 操控方面，ID.3转向准且轻盈，身稳性还比较的，别是在弯道中的表现给人信心足。属于那种指哪哪类型的，这点我常的欢！得一的是，其配的单板模提供高效动能回收，大增了续航能力，但是他不能完全停止，就算不踩门也会缓慢行的，这一与其它电车有所不同。此，车静谧性也是大亮，低行驶乎听到电机噪音，喜欢静的朋友可这一非常重要； 接来，聊聊大最关心的续航问题。官方称续航里程达到450公里，实际使用，我春秋季，气候适宜时确实够接近这个数值，甚至于有时候还会超出。尤其是在区通勤和合理驾驶，满状态跑个350-400公里常态。夏季温情况下，空调等器设会消更多量，但ID.3的能温控管理和优化电池管理技术还是比较棒，它可以实时显示车的续航里程和剩电量，让我心里有数，至于心慌乱，担心停在马上。据说没了停马路上还可以行3公里，但我没还有试，也想试，哈哈 然，如果进频繁高速驶或冬季温条件下，续航里程可能会有所缩水，这与所有电动车面临的现挑战致。众ID.3具备快充电功能，30分钟充80%的量，合着一钟充12公里，能够在短时间内补充电，有效缓解“里程焦虑”。建议不要常用充，电池，真伤池！ 总体觉，众ID.3驾驶乐趣、坐舒度上表现不错，D与B档切换，怀档设计，无感启动与停止，很方，也用！更重要是ID.3安全性要好些，目前没现负信息，对于想尝试纯电生活的车主而言，ID.3是个值得考虑选择。特别上下般通勤或宝妈，一家之言，欢迎拍砖！
