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发表于2024-02-05 16:43:26查看 191回复17浏览 191

🚘🚘【车主有话说】
我于去年9年提了一台大众ID.3,到现在它已经陪我在市内跑了3000多公里,用于日常的通勤活动。在这5个月的时间里,我和爱车磨合的越来越好了,也对车上各种功能十分熟悉,接下来我将以长期一至两个人坐的角,把我所总结的ID.3的车辆亮点与槽点一进介绍,让各听听线车主的声音,希望能够给予仍外面犹豫徘徊对比同级别型的“准车主们”些参考。 

🛞🛞【车辆档案袋】
车型:上大众ID.3 2023 升级版 纯净智享版 
行驶里程:3200公里
平均耗:12.4kwh/100km
时长:5个月
用途:市内勤代

目前使用下来的亮
1️⃣外
的时候确实有一定程度被ID.3的外给吸引了,这车的观是的长我的审美上,个人认为还是远它的另外几竞品哈。LED灯看起来blingbling,非常可爱,灰色显得很有高级,18寸的毂增加了整体的运氛围。
2️⃣动力
到底是电,单变速,不需要像传统油那样停的换档,加速非常线性平稳。只要舍得踩,每次绿的时候你都可以做先冲出去的靓仔(然爽归爽大一定要安全驾驶哈,道路万条,安全第一条)。
3️⃣使用成
行驶3200公里,花电费过206元,综合来一公里的费不足7分钱,这每公里使用成本就连最省的丰卡罗拉都望尘莫及。这个车就定要开,的越越省。而且养也比油车宜,像ID.3的养,空调滤芯这种可以自更换,非常单,就跑到里程数去换换刹车油就好了,而且加大众app的活获得v豆可直接4s店抵扣养的用。虽然保险会比同级别车要,但算下来的话使用成也仍然要低多。
4️⃣L2辅助驾
这确实算ID.3的个亮了,虽然不像一线主机厂那种可实现自动变道那么能化,但是部分况下定程上缓解驾驶员的驾疲劳。在市,只要不是堵车场景,基本上都可实现全速自应巡航,且带有主刹车AEB统,算是强了定的全指数。作为低配车型,原厂只配有车道持不有车道居中,但在方向盘上如果你开手机闪光是可看到高配ID.3方向盘对应车道居中按钮处是有个图的。可以通后期软件+件升级,获得车道居中的功能。级的成本大概在400元左右,亲测是比较实的,有需要车友可以去自行进升级。但是,需要调的,这毕竟只辅助驾驶,是自驾驶,开车定要注意安全,精力集中,安全驾驶!!!
5️⃣Carplay
Carplay虽然多年前就有了,但是作为一台10w级别的,能够用上Carplay已经相当不易了,尤其现在多车企不愿意给苹公司支付相关费用,导致来越的新型都配备这一功,但这一功毕竟苹果公司自己开发,实际体验还是要比车企自研的机互要好些的。
6️⃣纯电平台&空间
同于其他传燃油企推出的所谓“油电”新能车型,大众ID系列是完完全全纯电平台,空间上变现变得很好,其家同级别油车尔夫基本与ID.3尺寸相同,但拥有2765mm轴距,基本全平的后排,及相对宽裕车内坐空。作本人175cm 75kg的身材,主驾驶调整到合位置后亲测后排还有一拳腿部空间。


1️⃣空间利不合理
门把上都有一个镂空,这样处理并不会提升颜值,影响空间利用效率,常不用的计。
解决办法:花25网上了4储物,刚能填补空的地方,并且平时可以放手机,放烟及女朋友的红粉底等小品。
2️⃣后备
仅有300多L的空,后箱是确实比较小,之前去露营装都放下,但是也没啥办法,车空间相对宽裕的话后备箱就只能了。
解决办法:
3️⃣开窗很麻
的是车最人类计了,主驾控制辆窗户只做2个按键,车过程中开窗经常出现误的情况,这就导致有时候错了窗户雨或者灰尘直接飘进来
解决办法:无
4️⃣30钟断
主驾驶如不做人,熄火的话,30钟车辆自行电,对于出去露营需要放很不友好,每隔一子就需要返回车辆去按下火开关。
解决办法:第方刷程序可变为辆不自动断
5️⃣D档刹疲软
ID.3动回收可调节,B的功回收强,D挡接近不回收,导致D/B挡刹距离存在很差距。B挡下就完成刹车动作,D脚踩刹车得到的反馈非常弱。
解决办法:车量大时候使用B,在流量路况较好的况下使用D,如突发需要急刹的情况马上切换回B挡,确保行安全。

写在最后
完人,车亦如此。ID.3并一台完美的车,存在一些槽点,但其整体在用、济、捷等维度所现的优势足掩盖这些不足。相经过时间磨合,我会越来喜欢这个大具的。