楼主
发表于2024-02-23 18:25:16查看 584回复60浏览 584

#用车感受#
前言:从小到大很多事情都羡慕着别人,能够轻而易举的拥有很多东西,而我只能靠自己的努力一点一点去拥有,虽然过程很艰辛,但是有付出必然有回报,我挺努力读书的,毕业了找了份不错的工作,就上班会比较麻烦,因为我住的地方在郊,公司在市,所一般都是要公交和地出行,遇到雷下雨天气常的方便,后面省吃俭存了钱就想手属自己一辆,油钱太贵,我优先选择电车,经过对比后择了众ID.3。

车型介绍:2023款ID.3升级纯净享版
购车时:2023年12月22号
车身颜色:子灰
驶里程:2900 km
❤用场景:上下班通行+偶尔自驾游出行

【外观及内饰】
选择ID.3当有很原因就是喜欢ID.3的观设计,一见钟情感觉,没有势力花哨隐藏式把手、非常性的型,恰恰是喜欢ID.3的理由,看起来比较耐看,C柱点状设计也很欢,18寸轮毂刚好,造型很运,内的话,非常约大方,简约而不单,就是车的用料硬塑料居多,比较没有豪华感。

【空
ID.3车型小的,只有米二,外看着大,其实车空间还是非常宽敞,超了很紧凑级车型空间,车身轴距2765mm,和ID.4X轴距相同,论是排还后排头部空间还腿部空间都非常足够的,非身非常超过185cm以上,然后后排靠背是固定角的,姿比较直,法调整,所长时坐在后排会有些疲劳。

【动力及驾驶受】
ID.3的驾驶感还是挺让我惊喜的,动力常强,起速度常快,深踩门有推背,日常超车么的都非常轻松,控方,方向盘比转弯半径比较,转弯掉头把过,很灵活,底质感常不错,一贯的大众风格,很有感,走一些烂路减速带时候振动过得还非常错的。

【L2级别安全辅助驾
在高行驶时候,都会启驾辅助统开车道持后,车轮压线方向盘立做出动反应,提醒车道生偏,开前车监控防碰撞提醒后,辆要距离车距太近话,仪表显示屏就会显示辆跟距离警,及时提醒我们要保持跟车距离,启ACC自应巡航,高使用它驾驶常便,它会监控车距,控车辆度,给我的出行带来了很安全障,让我出非常心,后期我还会继续加装更加完善的驾辅助统,为我的出行再一份全。

【电和续航】
冬季天过于寒冷,开暖是受了的,我一上车就要马上启了,电耗比平时要高很,达到了19.5kwh,我的低配型没有座椅加热方向盘加热,要都开的话那电耗更加高,ID.3官方显示续航450km,续航差不要打7折,大概只能行300km左右,得还有点的,在跑长途的时候还通勤焦虑的,希望家后期要出个长续航的本供人家选择。

【优点】
较符合我的审美,别是灰色的观高级感十足,颜在线,从前看呆萌的感觉,大非常圆润,面线非常畅,子比较小巧,停车方便,子性比高,这个位可买到比较扎的底,行质感常不错,跟车一样,驾辅助功能给驶带来了很的安全感。

【缺
机系对比国产新势力相对落后,智能感受较弱,没有丰的功,不通过音系控制窗户,例如侧玻璃控制按钮居然不是独立控,要过切换按键来实现控制前窗or后窗,的非常麻烦,而且驶时作有全隐患,手机不能远程解锁车辆,这点比较没有那么利。

【总结】
有了车子以后生活的变还很大,特别是选对一辆合适自己的车子,真是可令生活锦上花,择它会后