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发表于2024-03-01 00:00:49查看 620回复84浏览 620

前言:
        自从跟家里男人不再一个工作地点以后,就开始独立自己开车,之前车子是大众的油车帕萨特,年前在一油一电的基础上又添置了一辆电车ID3,下面就来谈谈ID3的百天用车感受,从女生角度聊聊与车的别。
🚗 💰 🚗辆情况与使费用
    车辆信息:上汽众ID3 2023纯净,加抬头显、7500包装
    3月的车费:家里已有辆电ID4X,故11、12、1月份的电总计162+128+125=415元,2辆车总计行程1779+121+699+609+900+494=4602公里,合上来每公里的车成为:415元÷4602公里=0.09元每公里。较之前每个月独一辆车的费400元而言,确实节省不少。
📊 📊 📊电表申请及电桩
        虽然家里已经有个电表及充桩,但本着先占坑的原则,这次又在买的位上申请一个电表,2次表的申请,虽然流程、材料有所变化,但所需基本材料没变:①位产权证明:车位购买发票(合同)、长期租赁合同②车辆产权证:购发票(合同)③小或社的同意证明。准备材料之后就可以在国家电上申请,很就会来安装表,之后联充电桩品牌方来安就行
⚡️⚡️⚡️电感
        原以为电会麻烦,影响出行的效率,如油的加站加方便,充了之后才现,用充桩充比加跟省心省时,只要回家一插,早上一拔就行了,最多前设置一个谷电充就行,基上5-6个时就充满。
🏇🏇🏇油与电的驾驶区别:
    1️⃣油车帕萨特涡轮压1.8T,动力不弱,但油反馈较慢,每次重踩油门之后,1-2s动力升才显。而现在ID3,动力反馈常及时,踩及提,而且ID3的0-50码的提明显于常见油车,自此绿灯多了个靓仔。
    2️⃣ID3的驾感受跟传统油车样,其是D档式下,松开门没有动能回收所带来的拖拽,这很是服,想特斯拉及其他品。而B档模,油变重,且所公开门之后动能回收会自动启,会有很强的拖拽感,虽然还适应,但B档模式确实节能,能提续航。
🎮🎮🎮油与电的机对比:
    1️⃣在车机上面,老油完全比不过电车,之前帕萨只能支持传的CD歌曲播放、广播等,连导航都没有,很单调。但ID3的机,先车机自带航,合选的抬显,可以把航信息投射到前档璃上,提升驾驶全性。
    2️⃣机自带的生态系统很赞,常见QQ音乐、易云音乐、讯视频、爱艺视频、B战等都有的,甚至连美团、小游戏都是备的,感觉就像一大平板一样。
    3️⃣另外ID3还支持手势动作,语音唤醒功,在驶中,不需要用手去调节音量切换歌曲,直接语音呼叫就了,升了驶中安全性。
🏎🏎🏎与旧辅助驾驶对比:
    1️⃣之前帕萨唯一驾驶上的辅就只有定速航功,这真的鸡肋,现在发复杂的道情况,不说城市内,就说高速、环路上好了,单纯速度变一都不用。ID3IQ Driver系统里面的L2级别的辅驾驶仅可自动根据前后车距变车,还车道持,自己驱方向变化方向,是智,让驾驶变更为轻松。
    2️⃣ID3的前测距监控统可在车、车后时刻监测,若行驶发现与前车距离太近,或倒车时车尾与障碍太近,就会发紧急刹停功能,前档璃下灯条会亮起灯配合警示音起到警示作
🏋🏻🏋🏻🏋🏻有待提
    1️⃣车窗按钮被简为2个,是不方便,知道ID设计师是怎么想,好次开关玻璃折腾许久。
    2️⃣18的轮确实看,但轮胎格较,查阅易车发现,现在电车因为自重量较大,胎都质的以价格普遍于油
    3️⃣车机更新较,听说老车主们还2820的统版,要能更成ID7的款系就好
写在最后:
        总来说,电车就是时进步的产,新能必是未来的趋势,在装家充电桩的前下,还是推荐车的。在10万出的价里面,不可面面俱到,定要知道自己在乎是什么,相比车机、内饰,我更在乎是安全性以及稳定性,ID3确还是错的,很符合我的期。这边也祝广大友能够挑到合自己的爱
#往无飞驰人生##众ID.3##大众ID系列提车享##年易起“焕”新车##这就玩车快乐吗#