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发表于2024-03-01 00:08:45查看 1020回复89浏览 1020

写在前面
    易往无前,时间转瞬即逝,ID3(小3)已经来家里很久了,自从有了它以后,我的“飞驰人生”至此展开,上下班的路上及由它的陪伴,周末的旅游由它开拓,下面我就以一个女司机的角度来跟大谈谈的小3。
🆔🆔🆔辆信息
    🚗品型号:上汽众 ID3 2023款
    📅配置况:纯净版+选装抬头显(5000)+选装(7500)
    📍 车地:苏州 昆山
🚘🚘🚘静态感受
观颜
    “短小致、圆润可爱”这我对它的第感受,非常迎合我们女生审美。外观计时动感,封闭格栅和贯穿的 LED 灯组,不同传统大众格,更加符合节能环保的时代主题。当时还去试驾过比亚迪海豚,外观颜值上都很不错,不ID3底部那块平整厚的钢板给我更多的全感。
内部空间
    得益新的MEB平台,没有汽内燃机及变箱的占用,子内空间小,其是后排空足够纳一大长的舒,没有燃油的后隆起,这点是舒服。后箱空也不,在同级别车子里面算很不错的。
🏊🏻🏊🏻🏊🏻动态体验
 驾驶感
    同于其他品的强动能回收,D档模下的驾驶跟传统的车一样,松油门,没有显的拖拽感,慢慢行减,让车过来的我是适应。B档模式则是松门之后会自启动能回收,有显的减速功,很用于城市道的前后跟着。
    另一个大感则是底盘的适度,很有系大众的味道,扎稳定,对于面的簸感滤的还是不错的,对得起这个位。低速驶下,车身音不,高时车也较定,不错,这是试驾之后选择这款的原因之一。
 IQ Driver系
    来以为智能辅助驾只是档车才能具有的,原来科技真的展挺的,ID3IQ Driver虽然及现很多国产能源那样先进,但基的功还是有的,比如L2级别ACC辅助驾驶配合HUD抬头显,可让高驾驶变的很轻松,自动保持车道、自动根 据后车距变,基上不驾驶员去操心什么。
    前测距监控统(Front Assist)可以在低下前后突遇障碍物进行经刹停,高速通过档玻璃下的空等配合警示音进行醒,这点提了安全感。
 能耗心得
    跟其他电车样,ID3电耗深受温影响,尤其冬天了暖之后,电耗基本上18kWh/100km,续航锁水;度适宜的秋天,电则是13kWh/100km左右,基本能满理论的450K续航,以冬天电车行驶,最优取暖方式为方向盘加热取暖,而暖风空温度宜过,这样对电的影响是最的,以强推荐装这功能。
车机感受
 内置
    内置导航基于高地图定制,虽然地图更新不如手机app那样频繁,但对于重要路况实时醒也一样到位,而且还能将航的息通HUD抬头显投射到大屏幕上,用低看屏幕,非常方便,提升驾驶安全。
 生态系
    “够用”是我对ID机的大概括,不如其他品牌什么app都配,功繁多,ID车机只常见听歌软件、屏等软件,但对于而言是足够的,易云搭配腾讯视屏就能让畅想整个旅,有点很,ID车机娱乐量是限的,这点常的棒,没有流量焦虑。 
更新
    提百日还没更过,里的ID4X,本还2819的呢,ID的车机更新确实有慢,期待之后的发力,毕竟OTA是未来的趋势。
手势、语音操控
    开很久才发现原来车子是支持手势作的,这点方便,毕竟是任何时候合语音操控。ID的语音操控有两种唤醒模,一种是利方向上的按钮实、另种是过唤醒词,单的命令的发的识别还可以
手机app
    机app不仅集成车辆息的相关界、也支持远程对车辆进行位、电预约设置、空调关等,这点是方,不不像别的品支持远程锁,但可以后期加装数字钥匙实现更多的锁车等其他功
写在做后;
    ID3就像的孩子一样,一晃就已经日了,时间的很,期待它在未来更的陪伴我,带着我去看外的美丽景色,今天就跟家谈这么多,谢谢您的阅读!
#往无飞驰人生##众ID.3##大众ID系列提车享##年易起“焕”新车##与ID易起走进2024#