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如今越来越多车企开始转型走向“电动化”，与此同时带来的“智能化”比拼也必不可少，各种新奇的配置就为了主打一个“科技化”。ID3同学虽然不是新能源班上最聪明的，但却也有可圈可点的地方，今天就和大家来聊一聊ID3”朴无华”的智化。
车辆息：21款极智版ID3
累计行程：2.4万公里
平均能：14.7kmh/km
整体受：
我ID3像个巧的灵，适合城市道路穿梭，速快，动灵敏，掉方便，车内空间又像外表看着那么拮据。另我的ID3备了IQ.Light LED矩阵式灯，灯一，整精气都不样了，说它炯炯有一点都不过。挂上D档时候，大灯还会从往上扫，就像睁了双眼一样。总体来看，胖三的颜值绝对是同类中的佼佼者。
车机系统：
ID3车机统经常被很车友诟病，因为相对其他能源的车机系统，外加个超的中控屏，俨然像玩一台平板脑，观ID3的控屏，宛如台“年机”。而且大众机系甚至法OTA，只能去店里升级。记得ID3黑屏起的那年冬天，4S店里约升级夸张到排到5月份，对有迫切级系的车主非常友好。
语音统：
说到Siri不得不提众的音助，我只有在初开ID3时候过“你好大众”，因为当时刚开比较拘谨，手不敢离开方向盘，再加上对车上的按键也不熟悉，觉得呼唤大众帮忙很方便，可事实常用也只有开关空调，没法语音控制关车窗，语音导航虽然可用，但已经习惯carplay用不上。希望以后音控菜单够更加丰富，和车机有多些互。
机控app:
除了可以在app上控制空调开关和温，这手机控车功可以说“一是处”，无法解锁辆，更别谈控制车窗开关。不app升级后，现可以查看车辆是否上锁。另外app可对行程和充进行计，让自己对爱车行车况了如指掌。
主安全：
这个功有一预警作用，护车辆不发生碰撞，尤其低速时候。但是分灵敏给我成了大困扰，经常后面有助动或人过时，明明还有段全距，如我还慢慢车，就会触这个功能，直接给刹停，同时伴随着“嘭”一声，害我为撞上了…另外，有的时候只小区里挪个，不晓得是是因为没系全带，我一动刚给点小就刹停，我再挂档新起，又给我刹停，简直火大。磨合一段时间之后，我但凡只要挂挡系安全带，尽管只前后整一车距，车周但凡有人经，我就停下来等别人走过再动车。这样来，世界就静了，好久没触发主动刹了。
优化建议：
1.希望大众OTA的时能够赶紧到来，免去一定要到店级的麻烦；
2.希望机的音交互指令够更加丰富些，增加驾驶乐趣；
3.希望降低主刹车误触率，或者提醒方式得稍微温柔些；
4.希望进Autohold触发方式，然堵的时候还要动开关此功有些麻烦；
5.最后最后希望在安装牙钥匙的前下，加手机app控车功能，比如控车窗。
#用车受#
