楼主
我的ID.3购车已经快一年了,行驶至今8412公里。购车主要是为了北海—合浦2地的每天通勤，目前每天通勤50公里左右，偶然跑一下长途(南宁)。整体使用下来，车辆表现情况还是很好的。
但是看看现在的购车格,再想想时我购车的格,妥妥的韭菜枚。
虽然老韭,但也很欣慰，因为大众用价
格优换来大批忠实车友，能够交到更多的友朋友,也够让更多的友能够体验到这款有“动小炮”之称的——上大众ID.3。
边也有很多朋友问我用的情况，也考虑入电车。但是直在顾虑续航的问题。特别是天变化或者天冷的时候，车的续航也会一次次冲上口浪尖。大都在顾虑。
那么~ID.3电池行不?到底怎么样啊？们现那就来搞清楚。
因此，这次我享下这辆ID.3搭载这款宁德时811高镍57.3kwh的三元锂电池，用至今到底充放电循环多少次?该该为车的池考虑?—起来探究一下吧！
[用场景]
坐北海,冬季平均气在2°C-15°C左右,冬天雨，比较寒冷。夏季平均气温30°C左右，也会有35°C上的温,车必空调,不然就是蒸笼。
平时用基本上都是上下班城市通勤,偶尔会有近郊出用车。
[续航及用阵成本]
夏季电表显续航可达430km,有时甚至更高,际能够行驶370km左右。冬天满电表显续航打9折390km,实际续330km。如果了空，续航会更。
[用建议]
1.冬天合理使方向和座椅加热，这个方法电消耗多,却可以暖司机。
2.合理使用空调。冬天开空调，得关闭AIC,因为此时吹出来也是暖风。空调建议在行3-4km后再开,保证电耗平稳过渡。
3.保持良好开车习惯,避免暴力驾驶。
4.充电尽量不要充满，电量值在90%——95%就可以了。
5.夏天车之,先窗通个15-20分钟,先整体降温。不要上来就开空，开循环,费电。
6.夏天如果下雨,要进到涉水里，一要走积水不怎么高那边。因为车的地盘真是比车的。
7.雷雨天气,莫充，安全第一啊啊啊。
[写在后]
我当初选择ID.3主要为了上下班勤,目前的续航完全能满足我的需求，而且偶尔还能去近郊玩,高了休息时候的幸指数,所以ID3对我来说是不错的选择!
然，对于追求驾驶体验和驾驶乐的人来说，车可是一不错选择。但是燃油车发动机噪音和振动较大,别是加速和行驶程中，会来定的音和振动，影响驾体验。
而新能车在加速和驶过程中相对安静,没有燃油车那样的音和振动，给我带来更加适的驾驶体验。
