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发表于2024-04-24 19:25:33查看 224回复6浏览 224

一、买车背景 
我生活在南方二线小城市阿拉宁波,作为一名资深的国产油车车主,我开油车已经有六年的时间,随着油价的持续上涨,再加上我入职了一家新公司,从家到公司通勤有三十公里左右,每天六十公里的通勤,看每月出行成的大增加,我有换了一辆低油车辆想法。

1.买预算 
我之开的就是一辆国产A级车,所以这次换的预算还是A级市场区间15w内。
 
2.为何买了纯电车 
开始车时候就考虑的油混动,卡罗拉双擎,比亚迪秦这种,后网上逛了一,又实体去试了下,罗拉力太弱,价格还比秦贵,就考虑秦了。
后面付比亚迪秦金的一天晚上,上又到了多关秦的试驾文章,我决定还先等吧再察观察,毕竟一下子拿出几万算是庭大。(在想想还好去年没,不然跌的更多。)后面了大V的文章,混两套力系,缺就是后期维护费用较高以及故障高,把我劝退了。

二、提车程 
由于去年上年ID.3销量低迷,只要去订,基上都有现车着你,不需要排队车啥。整提车程非常流畅,选车在4S店内进行的,上牌都是自己手工上牌的。相比这点我就觉得这家大众4S店挺好,我去比亚迪的时候,还跟我说要收一块的上牌费。 
完车,本着费不要钱的原则,就立开着ID.3去,了一趟环山公路。总而言之,很心,满意。

、用感受 
1.外观与内饰 
大众ID.3的观设计给人第一印象是“萌萌哒”。萌丑萌的车,圆润的车线条和精致前脸计,给人一种亲切,车侧边还有一小细节,留一个裙,凸显运感。身颜,我择了白色,因为它晚上会更亮眼,显得安全,而且又耐脏。内饰方面,ID.3采用简洁设计格,多功都集成在触控屏上,操作直观便。虽然内饰材质以料为主,但整体做工精细,没有多的廉价感。个人觉得像系的料感给我的觉就廉价。
2.功能置 
ID.3的功能配置就是在车型该有都有,包括能互系统比如Car play系统和Car life统、LED自动大、自空调,目而言足了对智化的需求。众ID.3车机相对于国产品的车机来说确实落后很多,车机功能拓展不丰富,像什么音交互,语音控制都是不畅的,我目就把这个车机当个诺基亚样用,就基本的看视频,听歌。此外,辆还备了项主安全统,如自动急制(ID全系配AEB,像很国产AEB要高配才有)道保持辅助,L2级别的辅助驾等,让我驾起来更加安心。
3.动力表现 
动力方面,ID.3给留下深刻印象。虽然身小巧,但力输出强劲,加速响应迅,给带来不小惊喜。值得注意的,如驾驶式选择的是B档,感觉起步踩油门时候,踏板会显的厚重,而D档,起则会轻盈,起步感觉更快。整个力表,0-80码很强,速到了100码,动力则显得虚弱,没有段爆力更,我觉得更合市代步。如果要在同级别车型对比,我觉得这个的动力就是敌,海豚和猫的力跟ID3了一级别。另外,因为ID.3选择是后的布局让车辆在行中更加稳定,所以同级别中这车的转弯半径也是小的,后驱动力,在驾感受上会提更好驾驶乐趣。

四、总结 
ID.3作为一大众旗下的款纯平台动车,无论在外设计、内饰感、力性还是全配置上,都给我留下了深刻的印象。它不仅足了对动力的追求,同时也提了舒的驾体验和可靠安全障。然,每款车型都有其局限性,ID.3不例,比如在内以及机方还有升空。但总体而言,ID.3一款得推荐的电车型。#大众ID系列提车享##沉浸式车#