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发表于2024-05-20 18:59:37回复27浏览 164
一次偶然的机会，车友会里在激烈的讨论着使用B档还是D档驾驶。发现这个真的是根据个人习惯而来。就我个人而言，真的习惯了D档，提速也很快。有一次我不小心用了B档，一下子脚丫子松掉了，它就慢慢慢下来停止，我还以为子坏。
去咨询学习一下众ID3动回收原理。当驾员松加速板，动电机将停止动力出，此时车通过动系拖动机转。如将驱电机切换为电机式，仅能将车辆滑行能转为电为高压蓄电池进行电，还能起到对车辆进行动的作用。子里仪表全系标了能回收指示(绿)，量回收条的静态细条代表当前辆可提供最大量回收潜力。在行中进能量回收时，则通一个更亮的进度条态显示当前际能回收功率。
B档门松掉滑行统立刻以平均0.155G的减度进能量回收，D档则0.035G非常微弱的量回收。B档滑行量回收是D档的4.5倍。
电还有点关心的就续航里程了，ID.3的续航里程根据同的池配置和驾模式而有所同，这辆属于配450公里，能够满足的日常出行需求。在公共充电桩的普及率也高，减少了动车主对充问题担忧。
但对于来说，我从开始车后就是开D档，开习了，否则总觉会有拉扯感觉。但是还有一些车友会的群友，他们会习开B档多一。再加上我有家充，电力回收多少，节约的也是很要。因为电已经便宜，回收也是为了更的省钱吧。
一般家是B档还是D档呢？
#大众ID.3#
