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发表于2024-06-10 14:24:34查看 1211回复70浏览 1211

车辆信息:大众ID3纯净智享2022款
车辆颜色:离子灰
提车时间:2022年6月
提车价格:裸车价149999元
行驶里程:60000公里

🚗🚗🚗购车费用:不知不觉ID3已经陪伴两年了,在电汽车益普及的今天,ID3的续航、性能、观可不再眼,但是他出色的驾驶感、优秀的安全系数、实用代步功能以及独特颜值,重点现在幅度降价,说裸价低10多,配13万多,目前算是场上一匹黑马,销量大幅度增长,最直观的受就两年时间内,ID3从小众车型,变成路上随处可见的热车型。

🛵🛵🛵驾驶感:我ID3已经使用两年了,初选择ID3主要原因也因为他紧实地盘和扎实车身结构,目前总驶里程60000公里,但是我ID3在驾感受方面依然表现出色,高架上以80km/h速行驶时候,风噪常小,没有燃油车发动机声音,噪音主要来于车和路沥青摩擦的嗡嗡声,直接感受到车子驶质。老区的道路很都是水泥道,路不平,会有接缝和坑洼分,这时候能体出ID3底质感同的面了,之前某些国产品,走洼路,明显感觉到减震疲软和反复回弹,其坐后排还易晕,但ID3行驶市区破旧水泥路面,能感觉到车很稳,轮的落地和回不拖泥带水,简单直接,坑的时候只有咚咚两声,有一种身很,给子压地面感觉。

🚅🚅🚅池衰减:下说说家关心的电池衰减问题,是22款宁时代57.3度811电池,以春秋季节不开空调续航作为对比,2年56千公里,感觉到续航有稍许衰减,但是不显,时新春秋季节市续航达到400km,在春秋季节极限续航约380km,续航衰减约5%。新车锁电5电,际可电量约52,经试,从0%电至100%,充49,电池衰减约6%,与续航衰减比例接近。
听说在24年新ID3采用是宁时代622池,池容52.6度,电池量密降低,但是高了池电压,所电池总能量变,而新款622池性更稳,抗衰减能力更强,很明显的对比就是多新车的友,春天表显续航能达到500km上,而我们款车型表显续航从来没有出现过500km以上。

🚌🚌🚌车辆装:数字钥匙,作为纯电汽车,ID3还是跟燃油的模一样,不带牙数字钥匙,只有机械实体钥匙,好在2023年10月份推出了数字钥匙,立去4S店安了数字钥匙,总共1199元,送一次基础保养,数字钥匙装需要拆掉把机钥匙,并埋副驾手扶里面,有了牙钥匙,终可以现手机操控辆了。不足是,牙数字钥匙偶尔会罚站,其下雨天,人已经靠近车辆,但车辆迟迟不解锁,得掏出手机开APP手解锁,就很尴尬,另外数字钥匙从第二年开始,每年要支付199元使用年费,作为电车,直匪夷所思。电动门,因为装数字钥匙,可以手机远程启尾,所又安了个动尾,4S店安费用1300元,总体性价比高,起来比手动方便不少。

🚎🚎🚎五万公里不足地方:
1、 副驾驶座椅异响、不知道从什么时候始,总感觉副驾驶置有滋滋异响;
2、 续航冬天打折严重,冬天市续航只有280km左右,差不跑200公里就要一次
3、 数字钥匙收费,国产能源配的功能,还要花钱改装,改装完还要收取年#大众ID.3#