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车辆信息：大众ID3纯净智享2022款
车辆颜色：离子灰
提车时间：2022年6月
提车价格：裸车价149999元
行驶里程：60000公里
🚗🚗🚗购车费用：不知不觉ID3已经陪伴两年了，在电汽车益普及的今天，ID3的续航、性能、观可不再眼，但是他出色的驾驶感、优秀的安全系数、实用代步功能以及独特颜值，重点现在幅度降价，说裸价低10多，配13万多，目前算是场上一匹黑马，销量大幅度增长，最直观的受就两年时间内，ID3从小众车型，变成路上随处可见的热车型。
🛵🛵🛵驾驶感：我ID3已经使用两年了，初选择ID3主要原因也因为他紧实地盘和扎实车身结构，目前总驶里程60000公里，但是我ID3在驾感受方面依然表现出色，高架上以80km/h速行驶时候，风噪常小，没有燃油车发动机声音，噪音主要来于车和路沥青摩擦的嗡嗡声，直接感受到车子驶质。老区的道路很都是水泥道，路不平，会有接缝和坑洼分，这时候能体出ID3底质感同的面了，之前某些国产品，走洼路，明显感觉到减震疲软和反复回弹，其坐后排还易晕，但ID3行驶市区破旧水泥路面，能感觉到车很稳，轮的落地和回不拖泥带水，简单直接，坑的时候只有咚咚两声，有一种身很，给子压地面感觉。
🚅🚅🚅池衰减：下说说家关心的电池衰减问题，是22款宁时代57.3度811电池，以春秋季节不开空调续航作为对比，2年56千公里，感觉到续航有稍许衰减，但是不显，时新春秋季节市续航达到400km，在春秋季节极限续航约380km，续航衰减约5%。新车锁电5电，际可电量约52，经试，从0%电至100%，充49，电池衰减约6%，与续航衰减比例接近。
听说在24年新ID3采用是宁时代622池，池容52.6度，电池量密降低，但是高了池电压，所电池总能量变，而新款622池性更稳，抗衰减能力更强，很明显的对比就是多新车的友，春天表显续航能达到500km上，而我们款车型表显续航从来没有出现过500km以上。
🚌🚌🚌车辆装：数字钥匙，作为纯电汽车，ID3还是跟燃油的模一样，不带牙数字钥匙，只有机械实体钥匙，好在2023年10月份推出了数字钥匙，立去4S店安了数字钥匙，总共1199元，送一次基础保养，数字钥匙装需要拆掉把机钥匙，并埋副驾手扶里面，有了牙钥匙，终可以现手机操控辆了。不足是，牙数字钥匙偶尔会罚站，其下雨天，人已经靠近车辆，但车辆迟迟不解锁，得掏出手机开APP手解锁，就很尴尬，另外数字钥匙从第二年开始，每年要支付199元使用年费，作为电车，直匪夷所思。电动门，因为装数字钥匙，可以手机远程启尾，所又安了个动尾，4S店安费用1300元，总体性价比高，起来比手动方便不少。
🚎🚎🚎五万公里不足地方：
1、 副驾驶座椅异响、不知道从什么时候始，总感觉副驾驶置有滋滋异响；
2、 续航冬天打折严重，冬天市续航只有280km左右，差不跑200公里就要一次；
3、 数字钥匙收费，国产能源配的功能，还要花钱改装，改装完还要收取年。#大众ID.3#
