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发表于2024-06-17 13:12:15回复0浏览 28
后悔没早点知道它
• 内饰：车内设计简单、干净，方向盘的按键和中控屏下方的触控按键，控制的都是最常用的功能，比如音量调节、语音唤醒、驾驶模式调节、空调温度调节等，直观易懂，上手难度很低。换挡杆集成在仪表台上之后，中控地台就换成了一块储区，空间利率提的同时，也方便主驾驶到副驾驶移动。
• 动力与操控：后置电机最大功率 170 马力，峰值扭矩 310 牛·米，相当于一台 2.0T 中功率发动机的动力水平。车辆加速轻盈且线性，没有变速箱结构，换挡顿挫感消失，电门深踩和轻轻搭上的两种状态呈现出截然不同的性格。作为一台后驱车，它非常灵活开，城市步的围内，动力表现非常听话。
• 续航：根据实测，ID.3 在日常使用时能跑到 404km，合百公里电耗 14 度左右。但只要上了高速，电耗将持续增长到 22 度，这时候的续航里程就只有 260km 了。
• 底盘滤震：底盘能直接隔绝铺装道路上的大多数振动，只有遇到大沟大坎的时候才能感受到颠簸。由于较大的车高和较低的地台，ID.3 就能装入更厚的座椅，让本就不大的振动感进一步弱化。
• 智能辅助驾驶：配备了自适应远近光的功能，远光灯在光线不足时自动开启。同时，它还具备 L2 级别的驾驶辅助功能，新手也能驾驭。
