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发表于2024-04-08 16:43:47回复0浏览 85
Model 3动力猛，大众ID.7主打续航
其实当下的中型纯电动车市场，不少产品都达到较高的水平，ID.7也必须要有两把刷子才有机会挑战成功。
大众ID.7诞生于MEB平台。根据之前透露的申报信息，大众ID.7将采用单电机后驱动力，最大功率为150kW,参考采用同款动力的ID.4 X，其峰值扭矩预计为310N·m。后期还将推出双电机四驱版本，大功为230kW，最扭矩472N·m。
但说实话，这个性能数据对比特斯拉Model 3（单电机版：194kW/340N·m；双电机版：357kW/659N·m）略微低了一些，但在续航能力上大众ID.7要更加出众。
大众ID.7实用性强，Model 3主打科幻风
接着聊聊见仁见智的造型设计吧。特斯拉Model 3相信大家都已经很熟悉了，外表装饰性线条较少，而且相比很多竞品车型豪华感略差，能给人更科幻更前卫的观感。
大众ID.7继续沿用ID.家族的简约设计风格，前包围与封闭格栅保持了一体式结构，前脸仅留下了面积较小的梯形进气口，应该契合大部分消费者的想象。得益于大众MEB平台，这款车拥有短前悬以及适当延长的后悬，“弓”形设计顶部条有利于释放车内空间，还能提豪华。
内饰方面，虽然说大众ID.7维持了经典的“德味”科技风格，但设计细节上有了很大的变化。方向盘和其他ID.家族车型是一致的，仪表盘内嵌在方向盘的前方，可以显示电量、续航里程等信息，将车速、转速、电量等关键信息放在HUD系上。换挡旋钮的阻尼更加轻盈，内的理按键只剩一个，其他均为触滑控。
