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ID.7 VIZZION同样是基于大众MEB纯电动平台打造的车型，这款车在自家阵营中的定位是大众品牌的纯电旗舰轿车。这款车确实在尺寸上很有优势，虽然定位是中型车，但是它接近5米的车长，接近3米的轴距，已经让它在级别上靠近中大型车了。车头方面，看到众ID.家式的计，比如贯穿式灯带以及矩阵大等，尾部，除使用贯穿式设计，白底的尾样式独特，点亮之后，有白的地方都会呈现为色。另外，别看是款旗舰轿车，它采了掀式的计，这样的结构，给日常使用带来了更高的利性。
内饰方面，也是当下大众家族的特有设计，不同之处在于，它标配了AR-HUD抬头显示，在方向盘前方，保留了一个比较小尺寸的液晶仪表，可以说提供日常行车的基本信息，读取方式以及清晰度表现都是没问题的。车机方，ID.7 VIZZION采了一块15英寸的2k屏，这在目前大众ID.家族中，应该是大的。系上，它使用是ID. OS 2.0统，整个界的显示和之的版完全同，这次在使用方上，要简便多，各功能使用都挺直。另，车机的运内存升级到了16G，以在统的畅度及软件打开速度上，都表现很。动力方面，它有电机和双电机两种本可选择，单电机版车型的最功率150kW，CLTC工况续航里程642km；四驱车型相比之，多一台80kW的前机，机最功率升至230kW，CLTC工况续航里程为570km。这次ID.7 VIZZION的推出，在20-30万位当，让消费者了一纯电车的择。如今，纯电SUV选择多，但想买款空宽敞、续航够长的纯电轿，确就没有那么可选地了，再加上大众品牌的号召力，我觉得ID.7 VIZZION应该会有个错的场表。
