楼主
发表于2024-06-13 21:51:47回复0浏览 22
一汽大众的ID.7 VIZZION来说，那个测试可谓是有点变态。不仅仅有平常的极寒、高温、浸水试验。大众还有专门的自己的汽车电池则试实验室，具有各种实验设备。比如电池的振动实验要在零上60度的高温下和零下25度的环境下连续充放电172小时，而国标只要求12小时；浸水实验国标30分钟，真空恒温60分钟，而大众需要60高温和零下5度的冰水里，浸泡达100分钟……ID.7 VIZZION对池的465项测试，高于国标3-5倍，这样纯电虽然成本增加了，但电池全确实在的让客户放心！
ID.7 VIZZION在车身设计方面也颇具匠心。其2000MPa超高强度热成型钢木地板承重梁，以及双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，都是对汽车侧碰安全性的极致追求。这种设计不仅提升了汽车的整体强，还在侧碰撞时有效收和散冲击力，保护内乘员的安全。车指向方向，车尾能够效地跟上。只能说众对这套后驱+后五连杆的悬架，乃至前后之间软硬连接部件与调校，的确有着更扎实功底
