楼主
1、你觉得ID.7 VIZZION有什么地方最吸引你？
A：我觉得ID.7 VIZZION最大的好处就是——我花了20多万买了它不需要跟我家人朋友过多解释。一汽-大众的产品代表着成熟、稳定，也许还有不错的品质，可能有人对我买这种车不以为然，但应该不会有人说傻。
B：从汽车空间设计的角度来看，ID.7 VIZZION无可挑剔，它的车内空间宽阔，后排头部空间宽裕。尤其是前后排座椅并没有因电池布局而受到影响，不像其它纯电动轿车那样坐姿偏高，这一点值得肯定。
C：我比较欣赏的是ID.7 VIZZION人机工程学的设定，尤其是主驾驶席的坐姿。当然，这是比较见仁见智的，我是比较喜欢比较低的姿态。然而，现在的很多电动车，不管插混也好，纯电车也罢，因为有电池的存在致坐姿都比较高。汽-众ID.7 VIZZION是最近轮见坐姿低的款新源车。坐姿低的同时，它的储空间、包括幕的作，都是非常方便手可及的，并没有说挨不的现。
我基本同意三位的看法，在我看来，大众作为一家造车经验丰富的百年车企，ID.系列的完善度还是比较高的。ID.7 VIZZION外观设计有着鲜明的大众元素，品牌辨识度高；空间设计巧妙，乘员舱与掀背行李厢的用度高，带来使用上的便；注人机工程学，驾乘起来座椅的支撑性和适性都很好，所有作部件也都手可及。这些都是汽-众多年造车积累下来的制能力体现。而在现新力的电方，我较为满意的是这辆车纯电续航的表很“”，满电后SOC其并不显示这辆车的理论续航里程，而是结合驾者的驾驶风格，精确地估算出实际可以驶的里程，例如试驾的这辆顶配驱ID.7 VIZZION PRIME的CLTC续航里程是570km，但是我满它后屏幕显示是496km，之后的行基本际里程和SOC都一一对应的，这让主可从容划行程，不会出现续航里程突然锐减的况。
