楼主 大众lD. 4
尽管显得有些姗姗来迟，大众ID.4系列还是赶在2020年结束之前，正式与中国消费者见了面。
11月3日，深圳。
中外三方领导按照出场顺序排列，依次是大众集团(中国)CEO冯思翰博士、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠和上汽众汽销售有限公司总经理贾鸣镝。
三位领导同框，意着大众在中国的“车战”不仅将继续在电化产品序列推进，而且还把南两个合作伙伴的国产车型进度基拉齐。
并且，从此前工信部公布的车信息来看，一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众的ID.4 X尽外观计上存在细节上的同，其余关键参数乎一致。
ID.4 CROZZ长高4592*1852*1629 mm，ID.4 X长高4612*1852*1640 mm，尺上比观L（4712*1839*167 3mm)要小，但两ID.4轴距都是2765 mm，与观Ld 2791mm接近，可见内部空间表得益纯电平台MEB而得到大幅优化。
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发布会的正时间只有半时左右，但还是有些隐含信息。
时间上，在一期前10月27，上大众将具有殊含义的累计生产第2300零一台整车，分配给了一台黄色ID.4 X。此时一汽众ID.4 CROZZ已宣布完成SOP。
总之，10-11月集中相期，预计式上要等到明年3月份。相比众之宣布2020年夏季或年底上，要晚了一些。
地点上，为啥是深圳？主办方没有对此地解释。但从地缘来看，先排长春、上海两家合作伙伴大本营，因为难以厚此薄彼。如此一来，最可选择就是京、广州和深圳。
而者之，深圳的改革开放标志意义最浓。这或许是要表明，大众电动变革的来，与往的尔夫·纯电、宝来·纯电与朗逸动版小打闹不样了。
更有可的是个更野心彰显。
如深圳带动改革放改变了当时的全国一样，大众ID.4系列也意欲改变整个国电动车市场。
“我们相信ID.4将真改变法，同时我们坚信，ID.家族够彻底地改变汽车场。”冯思翰高调表示。
