楼主 看着还不错哦
发表于2021-03-17 21:46:35回复1浏览 18
ID.4 CROZZ的外观采用了大众MEB平台家族式外观设计。所以我们也能在它身上看到一些ID.3的影子。在前、后包围以及轮圈等位置会和上汽大众的ID.4 X有小小的区别。不过整体设计上依然完整呈现了们对台电车的想象。
身体块上再尽力制出大的体感，并巧妙运用流的线塑造出肌肉，没有任何臃肿。节部则使白色和银色作为主调，让这台有了更多科技气息。
后轮拱与腰的结束塑造出了高耸宽廓车尾。内部结构很有立体的贯穿式尾也强了车的视觉宽度。再加上C柱上的大积银装饰板，气势与细节拿捏恰到处。
量的横向曲让中控台很有层次和活力，同时也让空间感变得更敞。传统车企在内设计、用料和做工方面还有优势。虽说中控台只有上层黑部分软质，但其部分起来并不觉得廉价，车门板也是。方向手感好，控键上去很精致，操作时有声音和振动回馈，戴套也没影响。
内饰节禁得住推敲、装工艺没问题，另还不乏有温的小计。比如加和制踏板上的“暂停”和“播放”图案就挺浪漫，只是属于男性的浪漫。
电车的大优势就是内空布局活度。因为电池车底，人就更舒服地在里。椅、扶手、物格布局自由度更。所无论坐还储物空间都没问题。
车内储物空间挺也都顺手好，后厢空表现没什么问题，唯一遗憾就后排椅放后无法和地形成水平，但实际上对日常使用没什么显影响。
加踏板的很有比例。初段不贼，继续压会又马上有一个显的爆发点，很好控制。再加上动机矩特性，场地内中速驾时充沛的扭矩随踩随有，并且很收放自如。带到日常用车环境中话，防加塞应该挺用！
