楼主 ID. 4CROZZ开启大众电池ID系列
发表于2021-03-18 09:40:47回复2浏览 50
新能源车由于自身的特点很容易达到只有大排量车的大扭矩输出，而且一-开电门就达到最佳状态，甚至部分已做到超跑的水平。所以各大厂家都把自己的新能源车做到以马力为主，这种车开的人很爽但坐的人就惨了，而这洽洽忽略了国人真的用需求，直到他的出ID. 4CROZZ的出现。庆幸成为全国第批试驾的客户，接来我们一起去感受下吧。
首先这台车的外观看起来跟很多的新能源车一样很 科技和时尚，封闭式的上格栅，贯穿式的前后LED 大灯，大众第一台发光车标，大尺寸的轮毂等等。
封闭式上格栅和主动式下格栅相结合，能达到更好的空气动力学和车辆更优良的工作温度。
但我最喜欢的是智能交互IQ. Light的大灯
我们试驾的是ID.4CROZZ的PRO版本配20寸的轮毂，衬托出强烈的运动感。
不得不说一点的是这个触控式的隐藏门把手，使用过程很方便，不像其它品牌一样操作很不方便而且容易损坏。
来到车内首先发现档位把它安放在仪表旁一，类似于奔驰的怀档设计，很科技操作也很方便。
试驾老师还介绍了这台“三屏一带”式的互动智能驾舱，但我更喜欢与我互动的呼吸灯。
在驾控方面，我试了很多新能源车，我认为调教得最接近燃油车的车辆。起步有劲也基于大众最新的 MEB最新的纯电平台坤，车辆做到接近50: 50的黄金比例操控绝对比那种同一车款有汽油又有电的车子要强得多。
ID.4 CROOZZ 还配备L 2+的驾驶辅助，0公里就可以启动使用方便。由于在试驾过程中没拍使用照片。
最后来到冲电体验点，ID. 4快冲从30%-80%只需要30分钟，冲10分钟就可以行驶100公里。目前各大城市冲电桩的配置数量相当充足，满电续航550 公里相当于一台燃油车一箱油的里程够用。
