楼主 带你感受大众电动车
发表于2021-03-19 13:21:16回复2浏览 54
静态感受了下大众ID4，这终于是一台让我感觉正常的电动车
间和乘坐表现给好评，前后排座椅是近期我开过的大众里最舒服的，很柔软。前排座椅高低可调范围很大，可以降到很低。后排座椅在装有电池的高底盘座舱里还能提供一个相对较高的座椅高度，不蜷腿，坐垫对腿部支撑充足，部空也没问题，只是头空间稍显局促。我185高坐进去，会顶也没有局促，但剩的空也不了，走出车看看这个车和溜的造型，也算是做不错，毕竟脚底还有厚厚的池呢。
虽然价格比特斯拉Model Y便宜很多，但车内乘坐舒适度真的要好了太多。
储物空间只有后备箱能用，空间很大很平整，但后排座椅放倒后会有个台阶。前机盖掀开是全车油水加注口，保养或者加玻璃水时候才会掀开。
最后说几个细节：
1、方向盘和屏幕边缘的触控摁钮都有震动反馈，识别度也很好，但很容易误操作。
2、原有HUD的基础上可以选装增强现实模式，5000元，我个人感觉很震撼，投射面积很大，信息够大够清晰，距离合适，看起来也很自然。
3、人机互动屏幕动画界面很漂亮，但菜单逻辑有些复杂，层级也多，想调整一些详细设置很复杂，好在空调等一些常用功能有快捷键，要不真是让人头疼。
总的来说，大众ID4是一台给人感觉很自然的电动车，而且相比同价位的大众汽油车会感觉更高级也更有质感，同时这车体积也不小，很多细节可以看出成本不低，我不清楚这样的感受是不是大众为了调整市场战略，发力电动故意营造出来的？因为这样的体验相对价格，加上牌车企的水平背书，20万的格对这个级别电车来说，真很有杀伤力。
