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当前位置: 易车 > 社区 > 大众ID.4/ID.4 CROZZ社区 > 【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
楼主 【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
发表于2021-05-26 23:27:27 查看 19310 回复 35 浏览 19310

恭喜楼主,本帖被收录进 『精选日报-全民试车』
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       为了响应社区活动,同时一个偶然的机会我作为一个前任大众车主,有幸成为绍兴地区第一个深度试驾ID.4CROZZ车主,毕竟我已购置一辆代表中国造车新势力之一的小鹏G3,而大众作为传统汽车行业领头羊,在今年3月20号推出自己旗下第款纯SUV-ID.4CROZZ,志这汽大众正式进军新源领,到底传统牌汽大厂ID.4会给我们带来什么样的惊喜呢?请各跟随的镜我来一分享我的驾驶体验。

      在一个阳光明媚的上午,我驱车来到清风4S店,跟销售总监简单沟通之后,我签下了人生中第一份深度试驾协议,用7天时间来充分体验下这辆一汽大众的纯电SUV,能给我带来什么样的惊喜。

     进入主题前,我们先来看一波车型美照。

尾灯有彩蛋需要自己动手去看实车发掘下,这里就卖个关子吧!

试驾协议同时缴纳1000块钱的押金,在双方验完车之后,我开着车区深度体验试驾了。

这次给我试驾的车是2021款两驱长续航PRO版本,颜色是星黛蓝,我们先从整体外观说起;

钥匙整体采用钢琴烤漆,从高尔夫8代开始,大众的钥匙都改成这个样式。

拆开以后是背板后可以看到机械钥匙和电池。

车钥匙分解状态。

标准正面证件照,大灯采用LED光源,在启动的情况下,大灯会转动自检,转弯的时候会跟着方向转动,好评!

侧面,我觉得这个侧身比G3更好看,更饱满。

尾部也是LED光源,还带电动尾门,好评。

后侧45°。

轮胎采用固特异的轮胎,轮胎数据是235/50/r20,在后期更换轮胎的时候是一笔不小的费用。

我试驾的版本配了一个全景天幕,无法开启,但是遮阳布打开之后,可以躺在椅子上欣赏天空的美景。

仪表台照片,带两个液晶显示屏,中控显示器是12寸,带触控和手势感应,仪表显示器5.3寸,更现在市面上动不动10几寸的仪表显示器来说比较寒酸。整个驾驶舱仪表台采用了大量镀铬件、,大部分的塑料件都采用钢琴烤漆,间一贯穿的镀件,有现的线感,但是黑钢琴烤漆是有名的纹沾染者,如果有迫症还是贴个保护膜吧!毕竟车的纹也影响开的心。整仪表台采用捻唐工艺,所有你能摸到都是软包裹。

45°的标准照。

方向盘采用GTI的扁平造型,握感厚实,舒服,最关键的整个方向盘带电加热,从此妈妈再也不会因为冬天方向盘太冷而担心了。

方向盘也采用了触控设计,左边是定速巡航控制面板,右边是多媒体控制面板,支持滑动操作。

车辆车外灯光控制模块,还有高速公路通行卡的卡槽。

这个角度看,线条优美,满满的设计感。

主驾门板上的后备箱开启按钮。

蜂窝装的高音喇叭装饰面板,我感觉换个拉丝银的会显得更高级一些。

反人类的档把设计,居然放在仪表台旁边,虽然在驾驶过程中不需要经常的操作,但是还是需要一个适应的过程。

后备箱有三层。

上面的隔板可以拆卸,拆卸完之后可以放入较大的物品。

对了,这个车没有备胎,所以后备箱下陷尺寸较深。

大众一项是减配出名,一辆零售价格接近24W的纯电SUV居然不配一根液压杆,这个差评!动力舱做工依然很大众,没有像国产车辆采用大量的覆盖件。这样看上去整个动力舱会很脏。

翻开后备箱隔板,有一套牵引挂钩和一些小工具,大概找了一下,没找到千斤顶之类的,由于没有备胎,一般会给配一个应急的轮胎修补包和气泵,这个车我没有看到,不知道是不是4S店把他拿走了。防止有客户试驾的时候顺牵羊拿走。

后视镜没有采用电子防眩设计,有点遗憾,毕竟售价超过23W的车,中间是全景天幕遮阳布的控制键照明键和车门关闭提醒,全部采用触控设计同时支持滑控。打开SOS盖板里面是一个紧急呼叫按钮。

两颗钻石切割的LED阅读灯,通过按压来改变光线强弱。

这个应该是这个车上的亮点,全车车窗通过2个开关控制,不点亮REAR这个键的时候,这个只能控制主副驾驶室车窗、点亮后可以控制后排车窗,同时4个车窗支持一键升降。

儿童锁我觉得也是这个车的亮点,区别于传统的通过钥匙孔去开启关闭,在后排不坐儿童的时候,往往会忘记打开儿童锁,导致后排乘客上下不方便,通过电子控制可以很好的解决这个问题,为这个实用的革新点赞。

车外灯光控制通过左侧的触摸面板时间,同时前后档除雾也可以通过这个面板进行快捷操作,不需要通过中控屏幕进行查找。

后排椅子支持4/6放倒,由于没有备胎,一汽把后备箱深度做的很低,导致后排椅子和后备箱有一定的高差,现在只希望淘宝商家能推出一个增高的储物盒,来实现后备箱与放倒后的椅子形成一个平面。

主副驾驶座椅带加热,不带通风,支持电动调节,带2个座椅记忆,同时主副椅子支持电动按摩,我体验了下这个按摩,只能说凑合。

杯架,杯架旁边的设计我不明白原来考虑的意图,放香烟的吗?

扶手储物上的防滑设计,刚好可以放下12PRO.

移开后前排带2个Type-c充电接口,带一个标准的12V电源接口,和一个无线手机充电面板,如果手机在里面充电,在拉上盖板的话,可以解决你在行车途中玩手机的频率,增加行驶的安全性,这个安全理念好评。

后排带2个Type-c充电接口还有一个空调出风口及一个手机防止的凹槽,只是在设计的时候这个凹槽太浅,实际作用不大。个人觉得充电口设计应该增加一个USB接口,毕竟TYPE-C接口的充电线也是最近刚流行的,基本上手里充电都是USB接口。

由于充电面板是斜的,手机小的话在行驶过程中会出现不充电的情况,这个设计很不合理。

这个就是在行驶过程中是不是的跳出来无法充电。

主副驾驶门板储物位置自带植绒垫,这个设计很细心,不需要额外在花钱买植绒杯垫了。

一键断电按钮,可以在停车中,按一下自动切断电源,像极了燃油车的一键启动。

座椅采用真皮加翻毛皮拼接,带ID的标志。

LED大灯集合远近光源,旁边的菱形装饰很有科技感。

门把收采用隐藏设计,同时配备全车无钥匙进入,开门的时候手一拉就开了,我觉得比那种折叠的更耐用。

大灯尾部LOGO设计。

尾灯上的LOGO设计

B柱上的衣帽钩,这个设计很大众。

前大灯采用了贯穿式设计,中间的大众标志会点亮,这个设计我很喜欢,挺好看的。

尾灯也采用贯穿式设计,同样尾部式大众标志也可以点亮,好看,夜晚的识别度很高。

夜间开锁的时候,后视镜下会有一个迎宾投影照射到地面上,同时门把手都会点亮夜间照明功能。

外观部分分享到这里,接下去我们来看看大众给第一代电车配备的车机系统。

由于是试驾车型,车机账号并没有登录,根据试驾工作人员解释,很多功能要在9月份系统更新后才能开通。所以车机的部分功能我没有体验到。

车辆支持CARPLAY映射,但是只能使用苹果手机上的电话、导航和音乐模块,无法使用其他应用程序。

苹果导航,跟自带的导航系统使用无差异。

全车自带360全景影响,可以通过触摸该改变摄像头区域,屏幕上黄色显示就表示现在视角切换到那个摄像头。

在驾驶过程中有一个很奇怪的问题,汽车在停止未脱档的情况下,自动驻车模式是启动的。

但是你把挡位切换到N档时,仪表会提示请踩制动踏板,不知道在设计的时候怎么考虑的。

你不踩刹车,他会提示你车辆可能会滑行,我在开的G3和领克01在自动驻车的时候挂到N档,自动驻车也不会失效,不知道这个东西会不会在后续更新中改善。

5寸的仪表显示信息很丰富,仪表左边时自适应ACC巡航图标,中间显示时速、电量及续航里程和一些常规的标识,右边时简单的导航投射。

通过方向盘上的控制件,可以改变导航或者自适应ACC的窗口大小。

整车带氛围灯系统,同时主副氛围灯通过车内设置可以显示4种模式,屏幕模块颜色根据主氛围灯的颜色设定也会改变。

氛围灯的颜色还是很梦幻的

可以任意更换主副氛围灯的颜色,可以根据自己的心情调节喜欢的颜色。

车内空调也有3中模式可以选择,传统的吹风模式还有自带PM2.5的空气净化模式。

接下来看看其他的辅助功能

我试驾的版本选装了HUD抬头显示。

在白天强光下,HUD抬头显示依然可以清晰显示车辆常用数据、导航、巡航还有车道辅助等信息。

安全辅助配置常规都有,盲区监测区别与后视镜的标识,直接在外壳上采用更大的黄色信号灯,比起后视镜上的盲区检测灯来说,这个设计可以给驾驶员提供更好的盲区信息发聩。

传统的加油位置,设计成了充电接口。

左侧是交流电,右侧是直流电,通用设计。

4种驾驶模式选择,经济、舒适、运动及个性化调校.

       最后我来说说几天的驾驶感受,车身4.5米的长度车内空间只能说可以满足日常通行要求。具体尺寸很多车评人也有详细的图片介绍。首先上手开车的第一感觉,开门的时候会觉得车门后厚重、关门的声音很沉闷,国人认为门重,关门声音沉,车辆做工就,其我也这么认为。行过程车身底盘感觉很稳,行过程很稳,跟小鹏G3底盘完全是两种感觉。在运动模下,整个车辆操控馈干利落,在高变道时候身姿态侧倾大,辆指向性较,由是后车,辆驾感觉运动。

      其次,车内隔音做的很好,在日常驾驶中电机和车辆低速模拟声音很小,高速行驶中车内噪音在可接受范围内。高速行驶时由于没有发动机,前机舱没有燃油车那种高转速的发动机咆哮声传入车内。整体给车辆提供个很静舒的驾环境。

      车辆悬挂系统,由于车辆时高续航版本,电池模块较大,外加车辆调校偏向于运动,整车悬挂很硬,对于颠簸路面哪怕细小的坑,都会反馈到驾乘人员那里,低速过减速带时,可以明显感到后轮会跳一下。

       由于是后驱系统,电机扭力反馈又比燃油车大,在起步过程中,油门一大,整个车就会往前突,这个感觉很不好。同时车辆3个驾驶模块感觉区别不大,经济模式行驶,车辆加速没有像G3一样40码以前油门很,速上来慢,运动式下有没有G3那样的激进,总计区别后续软件设计中可更改这些逻辑设计。个性话设置人比较喜欢,可以置各模块参数,调教出符合自己的驾驶习的方。这模式可玩性高。

        刹车系统,在高速制动时,一脚下去刹车踏板会软一下,然后又迅速变硬,总感觉又点刹不住的感觉,低速急刹时,车辆点头很严重,车内司乘人员会感到很不舒服,我开始以为是我个人的习惯,但是身边同事试驾下,同样说觉刹住。然这仅仅感觉。

        最后我来说下,对这个车的整体印象,一汽大众作为传统车企,在ID.4C上可以看到很多大众燃油车的影子,整个车辆开起来更像一辆燃油车,而不是一辆电车。车辆娱乐功能较少,车机内容简单,缺少自泊车、遥控车这类人性话的功。550公里的长续航在际续航中只达到了480公里左右。但作为辆城通勤足够

        车辆整体售后及增值服务。整车采取传统燃油车的保修策略 4年或者13万公里,电池8年或者16万公里,那个先到为准。对于后续来说电池保修时间目前来看只能算够,比较买这个车的人能不能开到8年一定,但是相比新势力那种电池终身质来说,一汽众销策略不够亲民的,据了解一个池包格再8W左右。随赠送用充桩,没有额的充电量赠送,就是说跟燃车一样充电要自己花钱。4G流服务1年赠送1个G,再数据时代一年1G可以干啥,好车内娱乐功缺少,可以足日常导航需求。

         整个车辆定位个人感觉更倾向于成功人士的第二辆日常代步车,虽然车内设计时尚,但是缺少娱乐功能的前提下,很难迎合现代年轻人的生活习惯。  

         因为车机系统并不是传统车企的强项,所以ID.4C再整车再设计、制造的理念更像一辆燃油车,整体设计更注重安全、舒适及驾驶感受。

         作为新能源的试水车型,还有很多提升空间,希望再后续车辆中看到传统车企的突破、创新。

         

 

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主理人
【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
我是小鹿啊
发表于2021-05-27 11:19:10

沙发自己做下

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主理人
【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
我是小鹿啊
发表于2021-05-27 13:14:04

新能源现在是趋势,体验还是挺好的。

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【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
bongmy
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  • 注册: 2021-05-11
发表于2021-05-27 15:14:47

楼主写作功底好强啊,图片拍的也很赞

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【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
深海里的小鲨
发表于2021-05-27 15:23:39

您的帖子【【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享】由于【内容丰富】,已经设置成编辑推荐帖,记得继续努力写更多好的内容哦

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社区管理
【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
易车社区理事
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  • 地区: 北京
  • 注册: 2019-08-05
发表于2021-05-27 15:54:12

楼主分享的内容很详细,新能源会越来越多的

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【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
高杲杲2
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  • 地区: 嘉峪关
  • 注册: 2021-05-11
发表于2021-05-27 16:16:39

新能源现在是趋势,体验还是挺好的。

嗯嗯说得不错支持

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【车主试驾】一汽大众ID.4CROZZ深度试驾分享
既定散人
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发表于2021-05-27 18:03:15

测评很细致啊,老板

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丿西装灬暴徒
发表于2021-05-27 18:39:11

大众一直是个很不错的选择

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立帆lf
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  • 注册: 2021-05-11
发表于2021-05-27 20:14:38

大众这款车就非常不错

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自由哥言
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发表于2021-05-27 21:14:22

大众一直是个很不错的选择

确实传统车企优势在的。

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主理人
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我是小鹿啊
发表于2021-05-27 21:14:48

大众这款车就非常不错

很不错做工,内饰用料都很上乘

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主理人
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我是小鹿啊
发表于2021-05-29 15:05:20

很新能源,好不好只有自己试过才知道

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刺脚大汉
发表于2021-05-29 17:13:30

很新能源,好不好只有自己试过才知道

对的,要自己去试过的

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主理人
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我是小鹿啊
发表于2021-05-29 22:16:42

尾灯贯穿式还挺好看

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睡不够的闹闹
发表于2021-05-30 07:57:01

不错😊

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车手46882737QY
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发表于2021-05-30 07:57:31

999

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车手46882737QY
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发表于2021-05-30 07:57:44

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车手46882737QY
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发表于2021-05-30 08:00:59

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A瑞士糖2f
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发表于2021-05-30 08:02:17

这车写的那么好,不知道开起来怎样,

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A瑞士糖2f
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发表于2021-05-30 09:43:22

lz是大众铁粉啊

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