楼主 【车主试驾】实力搅局者，试驾一汽大众ID.4 CROZZ
#车主试驾#在国内大众汽车非常受欢迎，有很多经典的车型，自己就有一辆大众的高尔夫。大众这两年的新车推出速度明显加快，除了传统燃油车，以及旗下的插电混动车型外，最受瞩目的就是全新MEB平台的首电动SUV型-ID.4。我们都知道新能汽车近年来展的常快，作为车老品牌，大众创新力还是值得肯定。
ID.4 CROZZ作为ID.家族中的一员，ID.4 CROZZ继承大众家族式的设计，与大众以往车型相比，车身设计新颖、个性、富有未来感。车头是大众电动车型扁平化的设计，可以发光的品牌LOGO,封闭的进格栅，以及脸白的LED灯带，配合IQ.Light矩阵式LED头灯勾勒出ID.4 CROZZ的未来感。身线流畅感，采用双的配，营出与众不同气质，其中尾的计非常的精彩。贯穿式的LED后尾灯，中间带有LED灯带以及会风格LOGO。我们靠近车子或者解锁时，贯穿的LED灯带和发的LOGO汇总逐点亮，仪式扑面而来。
作为大众高尔夫的车主，对于大众内饰的风格很熟悉，大众真的很大众简单实用。可是这款ID.4 CROZZ改变了我固有的印象，内饰风格焕然一新大刀阔斧的改造下，那种未来感与科技感特别强烈。就拿5.2英寸的晶仪表盘和12英的悬浮式中控屏来说，真很有计美，而且挡位计的个性。大众新的MOS4.0表现出流畅与易度颠覆了我对大众机系的认识，中控屏左的HOME键颜色，会跟不同配色而变化，支持线CarPlay、CarLife，及智家居，还有色的主副氛灯调节，真让我直呼过瘾。
得益于电动车的设计与车身布局，空间方面的变化也是让人欣喜的，空间变得更加优秀，驾乘体验更加完美。座椅采用皮质与翻毛皮混搭的材质，主驾驶均有电动调节以及座椅记忆功能，如果要吐槽那就是没有座椅通风功能，像座椅加热按摩都有置。另外动力布局改变，ID.4 CROZZ提两驱与四驱两种驱形式。前轴被前移，因为需要装发机以及变速，取而代之是电控系统，2765mm的轴距车内空间表的很裕。
底盘上ID.4 CROZZ有着深厚的功底，调校方面感觉ID.4 CROZZ有着不错的操控性。前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，目前ID.4 CROZZ提供三种动力/续航里程，分别搭载125kw/310N·m后驱单机，550km NEDC续航里程长续航版和225km/460N·m前后电机、500km NEDC续航里程高性版。准版搭载55kWh电池，其车型均是84.8kWh容量电池，电池类型均是三元锂电池。
本次试驾车型为ID.4 CROZZ长续航PRO版，售价为23.99万元。
ID.4 CROZZ搭载了大众最新的车机系统MOS4.0系统，在操作便利性与易用性上相比上一代车机表现来说真的有着天壤之别，系统操作起来特别的流畅，我特别喜欢左侧的HOME键，可以随着主氛围颜色而变化
ID.4 CROZZ作为大众旗下第一台打造纯电的SUV车型，驾驶起来确实很舒服，开习惯了燃油车，让我有些受宠若惊，最明显的感受就是起步非常的快，而且没有那种向前窜的感觉，平稳舒适提速线性
其实这辆ID.4 CROZZ车身还是比较重的，据说大约2吨以上，换来了更加稳重的驾驶感受，高强度的底盘设计，韧性十足的悬挂表现，很有大众自家的味道
5.3英寸的液晶仪表盘看起来很新颖，当然相比很多车型的大尺寸液晶仪表盘有些偏小了，但是小而不凡，驾驶信息非常丰富，得益于小不怕方向盘遮挡仪表盘视线
方向盘的握感很舒适，表明的皮质包裹很有亲和力，3和9点位置做了特色的凹陷处理，握感更加舒适
12英寸的悬浮式液晶屏基本上平视就可以看到显得的内容，可以调节很多选项，其中可以对外部和内部的灯光进行设置，全新的操作系统流畅不错，反应灵敏没有延迟的现象
长续航PRO版配置了我们喜欢的全景影像系统，当倒车时四周的摄像头会自动启动，帮助驾驶员观察周围的路况，更好的帮助停车入库，这款车型并没有配置自动泊车功能
一汽大众ID.4 CROZZ在内饰设计上也进行了大刀阔斧的改进，全新样式的方向盘，个性的液晶仪表盘与12英寸悬浮式中控屏都看起来不错，而且中控台偏向驾驶员侧设计一直都是津津乐道的人性化，搪塑工艺下加上板感觉质感还是不错的
三辐样式的皮质包裹方向盘，自适应巡航被设置在方向盘左侧，语音控制被放置右侧按键上
5.3英寸的中控屏，被设置转向柱上，不管方向盘如何转动，都不会遮挡视线，但是尺寸确实有点小，好处就是不会被遮挡，化繁为简吧
哑光装饰条被中控台分成上下两个部分，上方是搪塑工艺的材质，触感不错，下方的饰板质感与手感还是很不错，空调出风口设计的很有高级感
12英寸的触控屏反应很灵敏，感觉不到任何延迟，最新操作系统MOS4.0实力还是不错的在，这里我们可以看到外部部件的设置，包括后视镜、外部灯光、轮胎、车灯
充电设置，我们可以看到剩余时间，以及充电量
本车状态可以看到需要保养的时间，以及胎压状况
数据栏里可以看到行驶时间，以及平均时速等
累计选项的内容，驾驶时间总和，以及行驶里程
中控屏下方带有一排虚拟按键，中间是危险信号灯开关
座椅的材质采用了翻毛皮与皮质的结合的工艺，靠背与人体有很好的贴合性，值得一提的是座椅还有两组座椅记忆功能，座椅长时间乘坐也不会感到疲劳，按摩也有配置
主副驾驶座椅均有两组座椅记忆功能，以及电加热，缺少座椅通风有点可惜了，毕竟夏天特别的实用
座椅在头枕下方设计了ID字母，座椅的翻毛皮摸上去触感很亲肤，而且腿部与腰部的包裹性还不错，填充物厚实饱满
后排的空间体验很优秀，由于机舱内没有发动机与变速箱的布局，整体车头较短匀给车内的空间很不错，后排座椅得益于车身宽度的优势，横向空间非常充足，后排座椅与人体角度有很好的贴合，后排坐上去有不错的乘坐体验
作为大众旗下首辆MEB平台下的产物，地板纯平的状态真的很满意，以前大众车可没有这种待遇，地板纯平利于后排乘客有更好的舒适度，当然充电接口和空调出风口都有配置
后排座椅与前排座椅用料保持一致，座椅采用翻毛皮与皮质混搭的处理，坐上去很舒适，提供儿童安全座椅接口与三点式安全带以及独立调节的头枕
后排的杯架，符合我们的审美观，实用但是深度略浅了些
其实这款一汽大众ID.4 CROZZ车头大灯设计的很精彩，扁平化可以发光的LOGO在夜晚绝对是最靓的明星
试想当你拿着钥匙靠近一汽大众ID.4 CROZZ，或者按下解锁键时，贯穿式的LED灯带与发光的LOGO依次点亮，原来车灯也可以这么玩
蓝天白云，一汽大众ID.4 CROZZ构成和谐的画面，没错这是大众的宣言
新平台、新车型，ID.系列绝对是大众未来电动车的颜值担当
当我认真品味后，感觉大众那是那个大众，但是创新力确实让我刮目相看
清新脱俗，告别千篇一律来个灯光秀，未尝不可，车头灯光的颜值无人能及
即使转身都是那么的优雅雍容，当你情不自禁爱上
喜欢夏天的阳光，炙热充满热爱，一汽大众ID.4 CROZZ豪华气质与生俱来
据说大灯的灵感原装眼睛，所搭载的IQ.Light智能头灯，一圈扁平的发光围绕着主灯，实际上有11颗独立的LED组成，支持每颗LED独立开启与调节，这也是厉害之处，支持智能远光功能
大灯的颜值与科技感特别的让人惊喜，透出的眼神是那么的犀利有神
即使停在哪里，都是靓丽的风景线，总能吸引人目光
从车头向后延伸的高挑的腰线，隐藏式的车门把手，一汽大众ID.4 CROZZ尺寸为4592x1852x1629mm,轴距为2765mm,车身周围带有黑色的包围套件
轮毂的样式非常漂亮，配合固特异235/50R20的轮胎行驶时有不错的静音效果以及抓地力
黑色的外后视镜侧面集成转向灯与全景影像摄像头，黑色的造型与车身反差很大，突出其运动感
隐藏式的把手，没有任何的镀铬装饰
车身侧面的PRO字母，突出车辆的辨识度
黑色的车顶涂装，与后车窗上沿银色的饰板突出车顶的曲线，车顶配置了行李架
车尾是贯穿式的后尾灯，随着点亮后呈现出效果很漂亮
车尾是纯白色的字母标识，后尾灯在夜晚特别的漂亮，当然车辆的LOGO也是发光的，与车头的标志相呼应
随着对一汽大众ID.4 CROZZ不断了解，感觉这款一汽大众ID.4 CROZZ有着不错的吸引力，很多功能自己还有发现，当然驾驶感受真心不错的，底盘很稳重驾驶起来很舒适，提供经济、舒适、运动和个性化四种驾驶式，同的驾驶模总有惊喜
目前在售的五款车型，感觉这辆一汽大众ID.4 CROZZ长续航PRO版，不管是价格上还是配置上都能满足日常需求，是值得推荐的车型
谢谢欣赏
