楼主 一汽-大众全新车型ID.4 CROZZ
随着科技的不断发展与进步，越来越多的科技公司和具有互联网思维的造车新势力也争相进入造车领域，比如华为、苹果、小鹏、蔚来等。当亲自体验过这些非专业选手打造出的产品后不难发现，智能化玩的确实要比传统造车企业来的更直接更人性。同样，这是近些年随电动的高发展，很多人对于传统造企业一个诟病——不够能和人性化。这其就包括大众车。
2021年3月，一汽-大众全新车型ID.4 CROZZ正式上市并开启交付。它的出现代表了一汽-大众已正式进入到电动化、智能网联化的发展新阶段，很多人都称ID.4 CROZZ是“大众汽车开启新世界大门的钥匙”。那么，能够以“碾压姿态”折桂世界奖，现原引入一汽-大众ID.4 CROZZ究竟有哪些人之处呢？
总体评价：ID.4 CROZZ充满德味的智能座舱与辅助驾驶能力，展现了一汽大众对于汽车智能化应用的实用理念，整体来看，ID.4 CROZZ的出现确实让我们看到了一汽大众的大跳跃步伐。
在MEB平台和E3电子电气架构加持下，ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱，为用户带来全新的智能化体验和超前的科技感受。
拉开车门，首先映入眼帘的就是ID.4 CROZZ全系标配的12英寸的触控屏导航系统以及5.3英寸驾驶员高清显示屏两款屏幕。12英寸的触控屏除了支持常规的娱乐功能和全景影像功能外，这次还加入了语音识别功和在地图航以及APP下载。此外。ID.4 CROZZ的这块12英寸晶屏还可对辆的置进调节，同时ID.4 CROZZ的内仅有只手数得过来的实体按键，可见更多的功能都被转移到这块幕上。
车内配备的这块12英寸液晶屏支持语音识别功能，但语音识别效率不高，这也是传统车企的硬伤之一。但好在语音声音足够悦耳，并不是干涩的人声。屏幕的分辨率尚可，除了支持常规的车机音频娱乐功能外还支持APP下载和在线音乐。
此外，ID.4 CROZZ的这块屏幕还可对车辆设置进行更改，使用起来确实非常方便。
在屏幕下方的中央扶手箱中55，隐藏了两个type-C的充电插口，以及手机的无线充电底座。不得不吐槽的是，type-C充电插口似乎对苹果用户并不友好，但好在配备了无线充电功能。
同样在中央扶手箱后方也为后排乘客提供了两个type-C的充电插口，这样既解决了车内人员的手机电量焦虑，也解决了车内人员充电打架的问题。
既然称之为智能座舱，ID.4 CROZZ内部的实体按键确实非常少，但好在一些必要的功能调节仍提供了实体按键，从左至右分别为：全景影像、空调调节、双闪灯、驾驶辅助系统及车辆驾驶模式调节按钮。值得称赞的是ID.4 CROZZ除了为前排客提了座椅加热，还为驾驶员提供方向加热功能，贴心。此外，ID.4 CROZZ空还带有负离子发生，配AQS空气量自控制统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负子发生器、空气净过程显示功CLEAN AIR 4.0，对车湿度、温度、空气量及空调运时间进行自控制，方便适。
位于方向盘后方的这块5.3英寸液晶仪表第一眼看上去确实很小，但好在清晰度很高，支持常规的时速和续航里程以及制动能回收系统的显示，还加入了驾驶辅助功能显示以及导航地图的显示。可谓小有可为。
ID.4 CROZZ这次略有遗憾的是仅配备了OTA车机远程升级而并没有配备FOTA远程升级功能。相比于OTA远程升级，FOTA远程升级对于一台纯电动车来说是非常有意义的功能之一，它可以让驾驶员和车内的客不地享和体验到新鲜的功，希望未来汽大众未来在新产品上备FOTA远程升级功能。
在MEB平台和E3电子电气架构加持下，ID.4 CROZZ全系标配了L2级自动驾驶辅助，支持了当下主流的安全驾驶辅助功能。如：自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动紧急制动、交通标志识别、变道辅助、后侧横向来车警、碰撞员保护功能。
位于方向盘左侧的多功能按钮是针对自适应巡航调节所用，钢琴烤漆材质增加了豪华感，带有震动反馈也可以避免驾驶员分心，但实际体验发现这个按键的灵敏度有些过高，同时想要激活自动驾驶需要进行3步操作，过程过于繁琐。
经过实际体验，ID.4 CROZZ在自动驾驶模式下，最近的跟车距离要比很多车型近很多，这样的距离设定能有效的防止其它车辆穿插并线，但小有遗憾的是在前方领航车为白色车辆时，ID.4 CROZZ的自动驾驶式的速制功能会偶发应速过慢情况。
ID.4 CROZZ这次配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，除了能显示车辆信息外，还能直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到了新的高度，驾驶员无需低头就能查汽车相关信息，大幅提升技感和安全性。此，ID.4 CROZZ这次也备了全新互式灯带ID. Light，横跨整个仪表台灯带了可用来欢迎驾员和排乘客外，还能通灯光号在多情形下为驾驶员供视觉辅助；如：辆静止时，ID. Light可显示电过程，以及车辆否准就绪；车辆驶时，ID. Light会发出不同颜色、态的以提醒驾驶员前方紧急况，如红色表示警。
ID.4 CROZZ 的语音识别系统由出门问问提供，可以通过 " 你好，大众 " 来进行唤醒，能够识别自然语言指令，得以实现空调温度、车窗等多种功能的语音控制，在驾驶中不需要再去亲手操作，更加方便快捷。
ID.4 CROZZ虽然配备了两块液晶屏幕和AR-HUD增强现实抬头显示以及互动式灯带ID. Light，但这真的是智能座舱最需要的功能吗？非也。作为汽车消费的主力军，年轻人更希望车内的屏幕更大一点、UI设计更炫一点、免去人为操作的功更多点。
好在ID.4 CROZZ的两块液晶屏幕和AR-HUD增强现实抬头显示可以实现导航信息及车辆信息的同步显示，让驾驶员更快速方便的了解到车辆当前的状态，安心驾驶。
这次ID.4 CROZZ配备了特有的ID. Welcome智能迎宾系统。当用户接近ID.4 CROZZ并解锁车辆时，它会通过智能交互大灯来向用户呼应，动态LED尾灯也动态闪烁，夜晚点亮后的效果让人惊艳。
ID.4 CROZZ采用MEB紧凑设计平台打造而成，配以模块化电驱动矩阵，为用户提供了越级的内部宽敞空间，头顶略带倾斜的全景天窗搭配立体印刷、3D触感打造而成的INS透光装饰条以及高达30色可调的双色氛围灯，在夜点亮后为车的乘客提供一个敞舒且时动感座舱。
ID.4CROZZ配备的这块12英寸多媒体屏幕除了支持常规的车辆信息调节和信息显示及导航和娱乐功能外，还支持应用下载及在线音乐视听和智能家居远程控制。
在车载互联的当下如果导航地图不支持交通状况显示那还不如让驾驶员用手机操作，好在ID.4 CROZZ全系标配了这个功能，搭配语音识别确实可以让我摆脱手机。
ID.4 CROZZ支持CarPlay手机互联功能，但在车机已经发展到可以让驾驶者摆脱掉手机导航的时代下，上车即连接的蓝牙传输功能看起来更香一些，毕竟省略了上车先插线的操作。
ID.4 CROZZ的蓝牙连接速度很快，可以做到上车秒连接，并且对于已连接设备的信息记录也非常多，这对于身上揣有多个手机的乘客来说很友好，不需要每次都重新连接。
打开一汽-大众超级APP, 进入ID.4 CROZZ爱车，APP界面清晰易懂。在主界面可对空调远程控制、除霜储雾开启开关、远程充电设置、用车习惯设置、出发时间设置等功能进行调节，并且在主界面能够清晰的到车辆电量、续航里程、内外度等息。
此外，ID.4 CROZZ还支持智慧家居远程控制功能，这对于已经配备了智慧家居生态的消费者来说是个福音。
与众多新势力一样，ID.4 Crozz在使用成本的服务方面也在尽量保证每个车主的权益。对于购车用户，一汽大+33众提供了0元首付+保险等一系列的打包融资服务，免去资金不足的后顾之忧。每月只需花费3500元起即可以租赁的方式体验ID.4 Crozz，租赁期满后，用户可在购、退、置换，三种方式自由择。
此外，针对非首发版车型的用户，一汽大众还提供了大众品牌4G智能墙盒及安装服务或1年免费公共充电服务，对于车辆的质保，一汽大众也提供了4年/13万公里整车质保（不含三电）、8年/16万公里三电质保、4年6次定期保养服务（含首）、4年VIP道救援服务（限13公里）、5年基础量免+媒体流量年免（限2021年激活车联）服务。让户买放心的贴心是当一汽众的政策方针。
