楼主 #48小时纯电生活，ID.4 CROZZ一周年车主旅行记#
高度热情参加#48小时纯电生活，ID.4 CROZZ一周年车主旅行记#活动，特此发布一下我的提车纪念贴，大众首款纯电动SUV-ID.4 CROZZ，虽然叫大众，但是设计一点不大众，特别有未来感，深受年轻人的爱，ID.4 CROZZ采用IQ.LIght灯系统，该系在车辆解锁或者锁时，会有一套“灯”，强互感。论白天还是黑夜，都是路上最靓仔。
ID.4 CROZZ的尾部非常动感，有一种轿跑车的感觉，悬浮式的车顶和贯穿式尾灯都是我特别喜欢的设计。当然还有这硕大的花瓣轮毂。
在这个看“脸”的时代，我选车首先看外观，外观吸引我了我再考虑其他，所以这台车的颜值简单用一个字形容就是高，而且这个配色可以说绝了，非常显档次，我看其他车企也在效仿。
ID.4 CROZZ内饰依旧秉承大众一贯风格，没有采用国内新势力那种大屏设计，看起来还是很舒心的，而且屏幕显示的内容特别直接，搭载的最新车机操作流畅无卡顿，而且功能也很前卫丰富，满足我日常出行的娱乐需求。
我觉得ID.4我最喜欢的设计之一就是这个电子的旋钮换挡，不仅是新颖，手感，还有科技B格斗特别到位，总是像去扭一扭。
后排的地板非常平，也是电动车的特色，最大程度的提升了后排乘坐的舒适度。
这张氛围灯的照片，我觉得不必移动夜店小奔驰差。
空间方面说实话不算特别大，但是应对日常家用还是完全没问题的，我本人的身高是一米七五，坐在车里，完全是一个很宽松的状态，值得一提的是，后排中央地板是一个纯平的状态，并没有凸起，中控台下方的储物格做的是比较人性的，机钱等一些随身品放储物格里都比较顺，后箱的空间，人感觉也是比较大，拉些比较大的品也没问题的。
动力方面给我最大的感受就是动力还是非常强的，在起步的时候它的优点是很明显的，当你身材油门的那一刻，他的动力来的也是非常迅速的，也会让你感觉到他的动力是比较充沛的，但是在市区里，我多数都会采用节能模式来加时，这样的话可以延长续航。
