楼主 销量大幅提升，一汽-大众ID.4 CROZZ为何深得人心？
提一个直击灵魂的问题：从燃油车到电动车，造车的底层逻辑真的变了吗？
或许在所谓新势力眼中，自动驾驶、百公里加速、智能车机等才是电动车引以为傲的 " 噱头 "，也是最佳的 " 流量钥匙 "；但对于更多普通消费者来说，全才重中之重，它始终贯穿着有电车里程表中每一公里。
如懂得这个逻辑，那么就能白，为何销体量及用户覆盖远未及大合品牌特斯拉，此因为个悬而未决制动统技术问题，能够迅速发酵成为全民热议的社会性话题，甚至产生 " 动车还能不买 " 这种争议。
互联网企业往往讲究 " 步快、快迭代 "，调在试错中成长，然而这套在车行业是不可行的。对于任何一台车而言，如它存刹不住的风险，那么这无疑已经碰到整个辆安全体系底线。
一 - 大众 ID.4 CROZZ 从第一前座点式全带、第一气囊、第一次提出碰撞缓冲区概念，再到第一儿童全座椅，人们对于车安全的关注和需求，从来都没有因为它是燃车还电动而发生改变。
我们抱着这样的视重新审视市上的众电车新品时，就会理解传统企在动化时代步谨慎意义何在，会关注到在这场电车狂欢中表更加 " 冷静 " 的汽 - 大众 ID. 列车型。
设计上，ID.4 CROZZ采用匹了两整车全研方案需求，了最的C-NCAP 2021五星，“中研”C-IASI Good标也是汽-众的基本要求。工艺上，ID.4 CROZZ车身采用了过92%的各类高度钢板，并过合理的吸设计、先进激光焊接工艺和自化制技术，得车辆在碰撞后有较好的溃缩表和乘员舱完整性体，同时也能更好地避免电池挤压碰撞导致的起火事故。
得强的是，在今年5月进行的Euro-NCAP全测试中，ID.4 获得了最的五评分，在成人乘员护、儿童乘员保护、弱势道路使者保护以及能安全驾驶辅助的相关测试中均获高分，全方体现大众车的全理念：先进安全技，力安心出行。
其次，们都知道电池组是动车脆弱部位，一旦损极为容易生起火事故，而且火势往往会迅蔓延，难以扑灭。以，池安全是广电动用户都非常关注的环节，众当然懂消者的心思。
ID.4 CROZZ设计之初，就从软件上对电池全做出了周密防护。在硬件设计上，新从超壳体、表面绝缘、及时断、防爆泄压技术方面，给电芯上了4保险，将漏、起火、爆炸的可性降到了最；先进的电池管理统，仅能够实时监测电池充放和健康状态，还应了当最高效率的主动液冷方案，确保池高流充放电过程中不会出现热失控险。
XCX- TEST 测续航479km 真实 87% 史上第高
当前，一汽-大众逐步更符合中国环境的CLTC标准来替代NEDC标准。而 ID.4 CROZZ 的仪表续航显示则是基驾驶之前驾驶格习以及况来进行估算，这样最接近驾驶的实际工况，也更贴近真续航里程。
