初次发现大众ID4 crozz是厂家组织的一次试驾活动，当时是在一个封闭的内部试车场上，简单的介绍后，开始了第一次场地试驾活动，在专业赛车手的指导下体验到ID4 crozz高速过弯，紧急制动，直线加速场景，ID4 crozz力强，地扎实，良好通过性给我留下了深刻的印象！

之前驾驶的是大众高尔夫6，行驶了14万多公里，重来没有在路上抛锚过。因为家里添了小宝宝，需要更换一辆空间大一些的车。作为大众粉，换车还是在大众里选，最终在22年的元旦前，将行驶了14万2千公里的大众高尔夫6置换为众ID4 crozz lite PRO版。选时，天窗坚决不要，身边天窗漏水的案例屡见鲜，后期维护还麻。

提车方面：专门看了一下地盘，下面几乎是纯平的，中间很大一个金属板，摆臂很结实厚重。

日常行驶：目前行驶了快3300公里，经济性不错。由于日常行驶环线较多，经常开启辅助驾驶，可以节省很大体力，前面刹车，可以根据距离自己刹车，加速和减速很线性，没有突兀的感觉，当然刹车力度很足，很实在的感觉。相对于以的油，动力更足，反而开起来更加从容，毕竟动力在那摆着嘛。 前后自动车灵敏：前后雷达刹停功好灵敏，且力度很，最后不要让其启，车上人略有不舒服。一次是在车时，后面有电瓶出现，应该还有一安全距离，但车辆默认直接刹停，当时还以为撞到障碍物。 充电体会： 家附近有开迈斯充桩，电还很方，20%至80%高充速度可以达到12km每钟。池超80%，可是出保护池的计考虑，充速率会降低。

服务方面：大众厂家对新能源足够重视，4s店服务也很到位，有专门的销售对接，对车辆各种疑问，厂家和销售代表都能较好反馈。 车机体验：个人对车机没有很大要求，毕竟车的属性是交通工具，安全是第一的，近期厂家对车机有升级，可以线流看爱艺和酷狗。可以说是一加分项。

有部分车主反映刹车前半段有虚位，个人感觉还好。可能是由于新能源车电池块配重的原因（空车在2.2吨左右），比油车略重，惯性比较大，养成好提前松电门，准备刹车的好习惯。 总体来说，是一辆比较均衡的电动车，全皮耐用最关键的。希望继续保持众的髓。