前段时间换车了，算是响应国家号召也为了不限号，买了一辆大众 ID.4 CROZZ纯电车。
先说说外观，这个车看起来比较有科技感，当时买车总觉得这个车前脸少点啥，后来销售说这个车没有进气格栅，仔细一看还是，有种未来的那种车的觉，因为没有发动机和变箱，以不需要气来冷却什么，进气格栅也可有可无。
尺寸上算是型SUV了，空间上也不错，坐进去比较宽松，最让人欣慰是大众终于把它后座位地台削低了，坐中的人不用练缩骨功了，哈哈哈。
动力上，这个车因为是纯电车，电的力要比燃油燃烧转换发动机做工间接力更存粹，以在绿灯起步的时候也总是快人一步，电车动力就是你脚踩多少给多少，推感来很强。没有动机和变速，所跑起来车内比燃油安静多，没有变速箱顿挫响，常丝。
这个车有主动刹车功，很，有次倒车的比较近的时候呼哧一下把刹车踩死了，惊了自己一汗，车一是几颗草伸出来，可能快碰到车上的感应系统，才给点死刹车的，但这功能有的时候也挺疼的，停一些稍微狭窄的地方总自动踩死刹，吓自己一跳。还有，这车有默认车道持系（也可以关掉，但每次重打火都要重关），过60迈就会激活，变道打转向灯会有和你“抢”方向的象，还是挺险的，所以要保持变道打转向灯好习。
的550续航的版，现冬天，充满续航480，在这个续航衰减上，已比很不是元锂池的国产电好很了，磷酸铁锂电池车冬天续航直接对掉。
价格上买这车有千块钱的补贴，并没有太优惠，但是期政策很好，总的来说这车的各方还很能达到自己的预期的，好很。