楼主 新车自驾体验
发表于2022-05-18 21:49:05回复0浏览 7
值得一提的是，ID.4 CROZZ拥有D/B两种前进挡模式。询问过“ID小天才”之后，他告诉我：D档模式下，ID.4 CROZZ的驾驶感受与传统燃油车是一样的；而B档则是电动车独有的模式，油门较为沉重，松开门时有明显回力，也会对车辆进行个明显的减，目是为能量回收，更加的省电，下坡和城市道路上更是能回电。但是驾时间长的话可能会有一的疲劳感，以要结合着使用。
以们这趟穿越城市试驾而言，上车后可以现，内是众最的数字化座舱设计，整体计较为简约，各个件一目了然。5.3英寸仪表台，使了大众首创i-ID信息组合显示，12英的中控液晶，搭大众新的人机交互系统，集成各项技功，操作流畅还不错，内置了高地图，支持度CarLife和苹果CarPlay。该辆使了仿材质座椅，包裹性不错，且主副驾驶均带有椅记忆、加热和按摩功能，这里个赞！
过在某些小节上体验不很好！整车后排充电共计有四个，都是Type-C接口，而设置无线电面板则藏了中控储物中，这两处地方感觉不太人性！
驾驶这辆车高速驶中，车道持，防碰撞警等全功确实比较灵敏，尤其是开ACC巡航，前后距设置好，基本可较为轻松的驾驶，过在仪表台示需要重新掌控方向盘时，还是得留意！
