楼主 最美新能源用车体验
今天谈谈我的用车体验，外观设计风格我真的非常喜欢，跟大众现有车型完全玩不一样的设计，前脸采用封闭式前格栅设计，体现出一汽大众新能源车型独有的青春气息。 ID.4 CROZZ配备了动态矩阵式LED大灯，并采用全新设计格，整体视觉效果更加犀利。采了时流行贯通日间车灯计，灯设计与前灯相呼应，众标一起，可谓是晚上ID.4 CROZZ是亮的仔。
动力统ID.4 CROZZ有两种动形：后和四驱动。我的4是驱版还配备永磁同步电机，大功150kW，峰值矩310KW/m，电池量84.8kW/h,高性能四驱动型配了前交流异电机和后永磁同步机，续航里程动力大提，驾感特别好，欢的得了。
置方：
1、方向盘&座椅加热，东北寒冷的冬天，方向盘椅加热特别用，给他点。
2、底盘调，底调教实稳，还大众那种质。
3、AR HUD 抬显，带AR实景功能的抬头显示，导航速度，非常用。
4、智能语交互，IQ.Light智能语交互简单用，30色氛围灯随心可，有效减少觉疲劳。
5、动尾值得称赞，脚踢功能灵敏度非常高，动尾就缓缓开启。
6、纯平台架构成就了车宽敞空间，后排的部空仍有近两拳距离得点。
7、L2+级别的自动驾，触控操作 全车没有了体按键，全改为触控式，方向盘上的按键自带动反馈，调整导航、音乐音量用轻轻划即可，全天幕等诸配置。
耗：
冬季电耗 相对来说还挺高，北方零下20多度气温，上下班开空，不车情况下，400公里左右的续航能力，还是接受，整体来说还可以。随着天气的变暖，显感觉到续航里程在逐上升，图示为电池加热之后的驶电，84.8kWh电量按这个耗计算估计夏天能600km。CAMAS迈斯专属充快捷方便，般充功率到90kW，不到40min就充满。
