大众ID.4CROZZ来到家里时间不长，必须好好分享分享，毕竟是人生中的第一辆车而且还是一辆新能源汽车，更有特殊的意义了，它也见证了我的成熟和成长。先说最满意的地方，主要就是续航里程，官方给出数据是600公里，估计是最状态的数字，平平常常话，580公里左右应该没有问题，一天上班班来回20公里，一个月估计1~2次电，再算上周末车，分百没问题。买就是为了方生活，买车就是为提升工作效，很久之前就有计划，只一直选车路上，现在区的地下停场，位的地下停场都有安装电桩，可见能源车的普及是来越的，顺应趋势发展，才会懂得更的选择，我看了少电，从品牌考虑，从置考虑，从驾驶感考虑，还是觉得ID.4 CROZZ更适合的。
ID.4CROZZ的空挺充足的，长达到了4592米，车达到1.852米，车达到1.629米，轴距也有2.765米，相比丰田荣放，马自达cx5，自家兄弟的探岳和途岳相比都是有之而不及，乘空间和储物空间都比较充的。力完全够用，虽然这辆车只开了短的时间，但是通这十天的驾驶感，很实，力随叫随到，就算着空，就算车内了三个人，对动力表现只是一丁的影
响。除了全液晶仪表盘尺寸有点小，让我觉得不那么以外，其他置都挺好的，也有高的技属性，我在还熟悉和适应阶段，方面可以增加我的驾驶乐，另方面能增加开车时的安全系数和可操控性的
能耗和油耗，都是们最关注的数据表，这辆新的ID.4CROZZ，暂时能耗表现还可以，处磨合期内，驶了1500公里，百公里平均耗只有17.3千瓦时，对于一辆中型SUV，我觉得还是可以的。舒适性方面，像我面说一样，随着速增加，噪音也有显的加，虽然达到那么嘈杂状态，但是对舒适性一定有影响，现是原的韩泰轮胎，考虑换成米其林的静音系列，到时候对音的控制应该有一效果，悬架和底盘及其他舒适性配置都还好。

颜值，这东西不太好说，每个人的审美观都不一样，在每一个人的眼里，ID.4 CROZZ也是不一样的，反正我挺喜欢的，1.灰色很阳光，很个性，有很高的辨识度;2.车头的造型有些复古，似乎能看到经典甲壳虫的影子;3.悬浮式的翼设计，看起来很;4.灯光都是LED的，矩阵的设计也很有层次饰吧，中规矩一些，开大众车，基本上都了解，设计上都接近，只是子功上有些区别而已，真皮方向，仿的座椅，两块屏，还有语音识别控制功了，布局和计上算是合情合理的。因为这车刚上市，所以大的优惠就用想，再说了，近两年一直都有疫，车企也受到影响，价格吧，也就是那么回事儿吧，言难尽。