楼主 憨厚老实却任劳任怨的老黄(红)牛
发表于2022-08-19 21:02:18查看 7回复0浏览 7

就算是不懂车的消费者,看到ID.4 CROZZ的第一眼也能意识到这是一款大众牌汽车:圆润低调的造型、中规中矩的车身比例和下方一圈淳朴的黑塑料包围,ID.4 CROZZ看起来就像个憨厚老实却任劳任怨的老黄(红)牛。
当然,ID.4 CROZZ也加入了些相对创新元素,IQ. Light大灯启动辆时后灯从车开始向两侧转,灯轻轻摆动欢迎车主。
身侧加入不少镀铬装,包括贴着型名饰条、固定门把和车顶行李架,明的银与黑的车顶形成鲜明对比,让外不再有“大众式”枯燥。
从A柱一直延伸至C柱银色板颇为亮眼,犹如托起整车顶,配上鲜艳的太红漆面和20寸空气动力学双轮毂,ID.4 CROZZ是辆停车后会让人忍不住回头多望一眼大众。
ID.4 CROZZ车尾明灯罩内藏多片立体组,亮尾时逐次亮起,隐约有奥迪厂的范。灯下方白色车标和尾标算是个亮点,或许因为蓝色、绿色标代表新能的车型太多,大众也想立独一次。
坐进车内,ID.4 CROZZ全设计内饰莫名有种熟悉的感觉,准确地说,是大众的感觉。12寸悬浮屏矗立中央,与空温度节、音量调节和常按键共用一整块钢黑饰板,加上下方空调出口全略向驾驶位斜,方便驾员操作。
传统中控台并没有与上面部连接,两个杯架、放不下机的小块物格和带托的扶箱,这就是款中控的全了,有物理按键都集成屏幕,这对于大分消者来说都算坏消息,但消息中控的响应速度错,面足够简洁,就是置导航的时候有点麻烦。
当然,说出“你好,大众”即可唤醒智语音手进操作,可惜跟自主势力AI音相比仍然分机化,只能识别明确令,我告诉它我有点热时候,它贴心地帮把空温度低了2度,但它没有意识到我根没开空调。
ID.4 CROZZ的能空界面加入了种常模式,方便捷操作,点击“新”或净化空可以引入自然风,防止夏天晕空的烦恼。
说完了间的屏,再来看驾驶前方5.3寸小,悬浮式设计、四无遮、直接固定转向柱上,ID.4 CROZZ的仪表盘看就像设计师在交稿前俩时才想起来还有这活儿样,关键是方案还过了。
还没iPhone 12 mini的地方硬是切成三块,左为自驾驶辅助界,右显示易导航信息,中间时速、续航基础驾驶信息,通方向右侧下方【VIEW】键可选择隐藏一或全显示。
液晶仪表右侧有一块像牛角突起,实际新的换挡旋钮,往拧是D挡、再往前拧是B、往后拧是R挡,旋钮侧是手刹按键,操作分简
ID.4 CROZZ的方向盘是最喜欢的地方,粗程度堪比宝M4,采用皮包裹,做不明显的平底设计。方向左侧调节Travel Assist 3.0半自动驾系统按键,右侧调节媒体按键,方向按键可以用力按压,也可轻轻动,馈手很不错,但不管哪种方式,出一期钢黑烤漆饰板即可进为神的指纹收集
天窗、灯、锁等控制全改为摸式,使用起来并没有过去方便,但视觉效果错。
深浅一的灰色饰多少能洗去通勤疲惫,仿皮与翻毛的混搭降低成本的同时还赚个环保的头,内大分摸得到的地方都了软性材料裹,塑料自然要留在看见的落。
两个排座椅支持括腰托的多向电动节、椅记忆和座椅按摩,后排垫算上厚,角度不可
ID.4 CROZZ的轴距为2765mm,图体验者身183cm,前排部空两拳,后排部空一拳指、部空两拳,能看出来一大众没有偷工减料,这个空间对一款凑型SUV来说很理想了。
,第排地台几乎纯平,做三个人也不会难受。与本CR-V相比,ID.4 CROZZ车身更短,但轴距却长了10公
这个时候肯定有人抄起键盘就要上来对线:“一电动跟同级别燃车比空间输才奇怪!”确实,纯电车得益于平台优势无需顾及发机变箱的布局,可以最程度扩展车空间,拥有天生的空间优势。过我拿ID.4 CROZZ跟燃油车比并不欺负人,而因为它开起来实在像一辆燃油了。
和所有“传车辆”相同,ID.4 CROZZ拥有怠速蠕行,开刹时车辆会模拟燃油低速行;对于提续航里程至关重要动能回收功只有B挡才会打,回收力度并不能完全替刹车,况且还有模拟怠速,不少动车主打的“单踏板行驶”无法ID.4 CROZZ上现。
除了运动模之外,起步时车辆会刻意压制功输出,尽可减少动车瞬时峰扭矩带来的适感,甚至高速段行时,同样的压制依旧存在,高速车并没有其他电动来得易。
大众尽心机地模仿燃油的原因其实简单,因为ID.4 CROZZ就是对标燃车的,它没有特斯拉强大FSD自动驾驶辅系统,也没有新势力花里胡哨的置,ID.4 CROZZ存在意义就是让了一辈子汽车的户可无缝衔接到动车,它试图扯下动车上【幻】、【新】、【高科技】的签,众要让我家里开了年帕萨特的叔叔也转手走一辆ID.4 CROZZ。
大众野心止于此,ID.4 CROZZ日常使用中比燃油更加方便。隐藏式把是固定在门上,轻轻一拉,车门自动解锁并开,上踩下刹车踏板,转至D挡,直接出发,需要插钥匙、不需要按键动、需要放手刹、更不需要热
至于下就更单了,停车、开门,车辆一瞬自动完成挂P挡、输出、拉手刹几个作。电动变得合家,还会有多少人坚守燃油